匿名さん
真冬以外で使うトレッキングバンツについて 一通り良いアイテムも揃えたのですが、シビアな環境の山に登る時以外、下半身に関してはユニクロやワークマン辺りに売ってる化繊のズボンで十分な ような気がしてきており、購入を検討しています。
日帰りで行く岩山などはストレッチさえきいていればユニクロ、ワークマンで十分でないですか?いろんな山に沢山登山されている人のご意見をお聞きしたいです。
匿名さん
真冬以外で使うトレッキングバンツについて 一通り良いアイテムも揃えたのですが、シビアな環境の山に登る時以外、下半身に関してはユニクロやワークマン辺りに売ってる化繊のズボンで十分な ような気がしてきており、購入を検討しています。
日帰りで行く岩山などはストレッチさえきいていればユニクロ、ワークマンで十分でないですか?いろんな山に沢山登山されている人のご意見をお聞きしたいです。
40年登って、行き着いたのが しまむら か 名も無い衣料品屋で売っている ジャージで十分、ユニクロなんて 高級品要りません。
特にバリルートなら 見ている人もいないし、、、 ただ、観光登山(丹沢とか高尾とか) するなら ブランド品の登山ズボン 履いています。
(=ど素人登山家といっしょ)
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日帰りで行く岩山などはストレッチさえきいていればユニクロ、ワークマンで十分でないですか?いろんな山に沢山登山されている人のご意見をお聞きしたいです。
筋トレ後の栄養の摂取の仕方について。
筋トレ後は、すぐに糖質とタンパク質を両方とるのが理想と聞きました。
これが無理な環境の時は、筋トレ直後にジュースなどで糖質を摂り、その後の食事で タンパク質を摂るという方法はどうでしょうか?効率が悪いでしょうか? よろしくお願いいたします。
環境 に関する質問
筋肉というのは24時間、1日中、合成と分解を繰り返してます。
そして栄養(食事)というのも、時間ではなく、トータルで考えるのが基本です。
3食、食べればいいってことです。
大事なのはトータルであって、食事の回数ではありませn
車に求めるものは何ですか? 速さ・乗り心地・安全性・安さ(税金含め)・燃費の良さ・環境性能・居住性・インテリア・エクステリア・色々あると思いますが。
私は安さ最優先でチョイボロの 商用軽自動車に乗ってます、一応リッター20前後走ってもくれるので狭いし乗り心地もイマイチですが、装備が無いから壊れる所も無いし税金も掛からないし、私ごとき見栄を張る必要もないので満足してます、ABSもエアバックも無いですが、まぁ私が死んでも誰も困らないので。
本当は速い車が好きです、でもお金がないからもう買いません、買えません。
独り暮らしだから2シーターオープンとかは論外ですが・・税金さえなきゃシルビアとかフェアレディZにでも乗りたいなぁ・・
環境 に関する質問
MTです。
この条件だけは外せません。
それから座高が高いので運転姿勢が取れる車です。
あとはNAで軽量、コンパクトなのが良いのですが、貧乏性・甲斐性無しなので、購入するとなると実用車になります。
理想としてはLOTUS EXIGEとかARIEL ATOMとかが良いんですけど・・・ あっ、そうそう。
酷道険道死道なんかを走るのが好きなので5ナンバー以下、最低地上高もそれなりにある車になってしまいます。
燃費は非力な車でNAでMTなら悪いってことは無いので気にしてないです。
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