タクシーは４０万ｋｍ～５０万ｋｍ乗るっていうのは本当ですか？ 私は今走行３７０００ｋｍ乗っている愛車に乗っています

W124の回答を拝見させて頂き、 折り入ってご相談があります。
愛車の1992年式300E-24Vについてです。
マフラーから白っぽい煙が出るようになり、 オートマの変速がおかしくなります。
オートマオイルの量を見ると、 先っぽにちょっと付くぐらいに減ってました。
純正オイルを買って追加したところ、 オートマの変速はほぼ正常に戻りました。
しかし、しばらくするとまたオートマオイルが減ってしまいます。
白っぽい煙も止まりません。
整備工場でも、ん～と言うだけで、これという決め手が無い感じです。
漏れがあるのか何なのか、全く見当がつかず困っています。
何か心当たりはありませんでしょうか。

愛車 に関する質問

整備工場にもよると思いますが、ん～？と言う事例を、 文面だけで判断するのは難しいですよ。
当然漏れなどは点検してるはずですよね。
何らかしらの原因で、ATFを喰ってるから、 白煙が出たり減ったりするのではないかと・・・ その車は機械式ATなので、 バキュームとアクセル開度で変速制御してますが、 バキュームはインテークから取って、 バルブボディのの部品（名前忘れた）に繋がってます。
もしかしたらこの配管に亀裂があるのか、部品に不具合があり、 そこからATFを吸い込んで、燃えてる可能性もありそうです。

長ーい付き合いの愛車。
僕はMR2ターボ かなーりチューンしていて、事故でつぶれたんだけど、同じMR2を買い、生きてる中身を総移植というマニアックな愛を注いでいます。
前の車両との付き合い24年。
移植してさらに25年維持したい。
（がんがん乗ってね） 同じくらい、マニアックな愛を注いでいる同志！ 車種、維持年数と、苦労エピソード、ぜひ語ってください！

愛車 に関する質問

スープラツインターボR 維持年数まだまだ14年 車屋さんの後ろで下取りのポンコツ状態で発見し現状15万円を値切って13万円で購入。
磨いたり、傷んだ部分のパーツを気長に探しながら楽しく維持しております。
不具合はインターネットで調べながら自分でできる部分は修理したり（元ディーラーで整備の仕事をしておりました）知り合いの車屋さんに修理依頼しながら自分なりに良い状態を保ってきましたが最近突然エンジン不調に。
インターネットで調べましたところECUのコンデンサーが寿命に なるとエンジン不調になることがわかり、近くのマニアックな電気屋さんや インターネットでコンデンサーを調達し半田こて片手にコンデンサー交換しました。
現在エンジンは調子を取り戻し元気に走っております。
インターネットが無い時代でしたら修理不能であきらめていたかもしれません。
マニアックな愛ってほどではありませんが一生この車を手放さないつもりですので 投稿させていただきました。

自転車のパンク修理で困ってます。
愛車のメリダがパンクし、タイヤも磨耗しているので、新しいタイヤを買い、チューブにパッチを貼って、タイヤを装着しました。
ところが、全く、空気が入りません。
ひょっとしたら、チューブ自体の、寿命なんでしょうか？ それとも、米式バルブが、傷んでいるんでしょうか？ きょう、「虫回し」ってツールを買って来ようと思います。
因みに、チューブは５年ぐらい前に、交換しました。
１日、１０kmほど、走ります。

愛車 に関する質問

チューブ交換するか、まずはチューブだけ外して、 チューブ単体に空気が入るか確認してください。
チューブ単体に空気が入ったなら、チューブが三倍ぐらいに膨れるまで空気を入れて、水に沈めて穴が開いてないか確認してくださいね。

愛車のアドレスV125(K7)が盗難に遭いました。
今朝起きて外に出ましたら、マンションの駐輪場からアドレスが無くなってました。
110番で警察を呼んで被害届けを作成してもらいましたがこのあとの手続きなど必要な事が ありましたら教えて下さい

愛車 に関する質問

車両保険に入っているなら保険会社に連絡するくらいだと思います 後は、人気のない場所にバイクを探しに行くくらいです

最後までお読み下さい・…。
ついにこれまで人生を共にしてきた相方を手放す時が やってきました…非常にショックです。
長年、色んな場所を共に過ごしてきた愛車の寿命が近づいてきました。
手放すというタイミングが迫ってきたのです。
ここから本題なんですが、目先の高額査定だけでよく 知らない他社へ譲るのか、それとも査定は低くても信頼できる 業者へ譲るべいなのか…迷っています。
幸せな時間をたくさん与えてくれて事故もなくいつも洗車して 免許を取り社会人になってからも共に過ごしてきた愛車です。
事故もせず毎月洗車をして社会人になってから共に過ごしていた愛車です。
幸せな時間を沢山いただきました。
次回は自分以上に大事にしてくれるオーナー様へ渡せたらと思います。
周りの友人達は「少しでも高い方が良い」と言ってきますが 所詮車はその程度だったりするのでしょうか。

愛車 に関する質問

そうですか（笑）その気持ち分からんでもないですよ。
長年連れ添った愛車との別れは辛いですからね。
でも現実的に言いますと、売却するならしっかりと 査定せねばなりません。
心を鬼にして査定という現実と 向き合って下さい。
その前に買取や下取りの知識は 最低限入れておきましょう。
http://blog.livedoor.jp/carkaitorisitadori/ ご参考までにどうぞ！

この女の子にならあなたの愛車を運転させてあげますか？22歳

愛車 に関する質問

もちろんしてもらいたいですかね。

★チップ500枚進呈即答求みます★買取★キューブキュービック2000年式★査定金額が良いのかどうか分かりません。
ご教授願います！ この度、引越しにより愛車を手放すことになりました。
そこで、大手買取業者さんに出張査定をしてもらいましたが、良いのか悪いのかよくわかりません。
買取査定額などにお詳しい方がおられましたらお教え願えればと思います。
カー〇ス、ガ〇バー、ラ〇ットの大手3社の出張査定を受けましたが、いろいろとあの手この手で説得をしてきます。
さてこれからどうしようというのが本音です。
今週末迄には売却したいと考えていますが、買取金額が妥当なのかどうか分かりません。
＜車＞ 2000年式 日産キューブキュービック・15Ｍ 1500ｃｃCVT 色 アクアミントメタリック（薄いグリーンメタリック） 走行 14470ｋｍ、車検09/9月（初回）、事故歴なし 内装外装のキズなし、凹なし、禁煙車、室内シミ破れなど全くなし。
自分で言うのもなんですがかなり綺麗に使っていました。
走行距離が少ないです。
＜オプション・売り＞ 1.社外品ＨＤＤ・ＤＶＤナビ（MAX7700）・箱あり 2.社外後付ＥＴＣ 3.社外品15インチアルミホイール（ブラックレーシング）とタイヤ（昨年12月に交換したばかり） 4.純正スチールホイールあり ●査定1社目・・カー〇ス：60～70万くらいか。
具体的提示額無し ●査定2社目・・ガ〇バー：本部曰く、59万円とか。
。
これから上げる努力をしますと言うが。
。
●査定3社目・・ラ〇ット：今日即決なら75万出したい。
。
●査定4社目・・アッ〇ル：明日持ち込み査定をします。
カー〇スは1社目ということもあって警戒していましたが、営業マンは好感が持てました。
ガ〇バーの低い提示額は、予想はしていましたがどうも。
。
査定評価点は「5」でしたが、どうにも胡散臭いと感じる営業トークでした。
。
ラ〇ットの営業マンは好感が持てました。
今のところ1番高値を出してくれましたが。
明日、もう1社査定するのでそれで最終的に決めたいと思いますが、いまのところラ〇ットでしょうか？ぶっちゃけ75万円という金額はどうなんでしょう？（明日になると「昨日の価格です」と言われそうですが。
。
） 4月ということもあり、良い金額なのでしょうか？引越しを控え、何かと費用がかさむため、少しでも高くと思っています。
ご教授いただければありがたいです。

愛車 に関する質問

その査定なら妥当なところでしょう。
大手での査定結果をもって良心的な業者にいけば80万くらいはいけると思いますよ。
一応下記みたいな見積もりも出来るところもありますが、 http://nature14001.com/car/re10/ 私の体験談になりますが査定額はもちろんの事ですが、一番高いところを選ばず営業マンの対応を一番見ました。
複数社ほど見積もりをとってその営業マンと直接話して、その会社の感じや対応を掴むことをおすすめします。
その会社のアフターサービスも車を売る時にとても大切だと感じました。
業者もいろんな方がいますからね^^

優柔不断な私、車が必要なのかどうかアドバイスください！ 現在、車を売ろうか悩んでいます。
だけど売ってしまうと後悔しそうな優柔不断な面もあるため、 5月か6月に決めていたんですが、2ヶ月くらい経過してしまうと査定額は急激に落ちるのでしょうか。
先週ネットで一括査定していただいたところ、100万円から150万円程度と査定されました。
予想以上に高くビックリしました。
ちなみにフリードで３年間で11,000キロの走行距離で車検をとおしたばかりです。
今の査定額と大差なければ、少しの期間考えたいのですが急激に落ちるよとなると今決断するべきなのか。
値段が大差ないなら、少し長距離ドライブを友人たちとして愛車とお別れしたいかなと。
ちなみにすべて徒歩で駅から5分、役所5分、病院５分、大きなショッピングセンター3分、職場は歩いて25分です。
たまにドライブする程度です。
やはり皆さんなら車を売却しますか？ 売る理由は持ち家なのに駐車場が入るスペースがなく、少し歩いたところに車庫があり、毎月駐車場代として1万支払っています。
（敷地はあるのに停められないのは残念です。
）あとは、走行距離が少ないためほんとうに車が必要なのかなと考えてしまいました。

愛車 に関する質問

その住環境では、確かに車のメリットはほとんど無いですね。
必要な時だけレンタルされた方が、費用面でのメリットは大きいと思います。
査定については、その状況では1ヶ月～2ヶ月くらいで、そんなに変わるものでもないでしょう。
ただし、当て逃げや不慮の事故はありますので、その辺はリスクになります。
愛車を手放すのは、確かに即決できる事ではないと思いますので、良く考えてからで良いと思います。
一応下記みたいなサイトで処分する方法があります。
http://nature14001.com/car/re11/ 参考に貼っておきますね。

愛車というものは、例え、同じ車種同じ走行距離同じ年数の一般には見分けがつかぬ5台をシャッフルして並べられたとしても、ピタリといい当てられるものなのでしょうか？？

愛車 に関する質問

排気音を聞けばわかるよ

手放した愛車を、街で見かけたことはありますか？？

愛車 に関する質問

あります！ 上の娘の乳児検診で保健所に行ったら、 夫が売ったチェイサーが駐車場に停まっていました！ 懐かしくて懐かしくて、 元カノを見るように中を覗いたり いろんな角度から見てたら 車の持ち主が現れてイヤーな顔されました(^-^; 事情を話したんですが、 そそくさと行ってしまいました(・・;) 夫は元カノを見送ってましたw

皆さんの愛車遍歴を教えてください！ あと、乗った中でよかった車を教えてください！

愛車 に関する質問

私が免許を取って初めて乗ったのは、マツダファミリアでした。
ギターを買いたくて入ったバイト先で預けられた車です。
青くて２ドアの古い車でした。
親の仕事を手伝う様になって、初めての自分専用車は、トヨタスプリンター１２００SLでした。
ツインキャブの結構走る車でしたが、オーバーフェンダー仕様のトレノに憧れていましたが、当時はオーバーフェンダーは、ご法度でした。
スカイライン、RX-7、スプリンターリフトバック、ファミリアクーペなど、色々乗りましたが、家族が出きてキャンピングカーが欲しくなり，１６００ｃｃのハイエースに、自分でベッドと流し台をつけて断熱材を張り、自作キャンピングカーで、片道１２００Km以上の旅をしました。
燃費が悪く、坂道でオーバーヒートし、ついに荒れた道でスタックして、助けてくれたのがブルドーザーのおじさん、車はブルだ、けど町中ではしれないので、ジープを探したけど当時ガソリン撒いて走ると言われた程燃費が悪かったので、知りあいの販売店に相談したら、モデルチェンジしたばかりのスズキジムニーがあると聞いて、新車で購入、１５年程乗りました。
子供も大きくなったので、いすゞの４WDを模索したけど、販売店でエスクードノマドを試乗、女房が気に入ったので、新車購入。
それから３台エスクードを乗り継いで、今はスティングレーDIに乗っています。

この女の子にあなたの愛車を運転してもらいたいですか？22歳

愛車 に関する質問

ぜひ運転してもらいたいですかね。

バイクのモトグッチについて。
国産、外車問わず色々乗り継いできましたが、最後に一生モノとしてモトグッチを考えているのですが、本質や部品の供給の面はどうですか？過去の愛車は、スーパーカブ50、スズキTL1000S 逆車、カワサキZ1000、ヤマハマジェスティ250、セロー225、シグナスX、ハーレー883スポーツスターです。
よろしくお願いいたします。
また新車で買ったほうがいいですか？中古だと50以下で結構あり、ヤフオクなんかでは30位で買えます。

愛車 に関する質問

グッツィの品質はさほど良くは有りません、塗装なんかも安っぽいし。
思ったより壊れなかったですが・・・確かに国産よりは壊れやすいですね。
部品供給は物にもよりますが、普通で１カ月待ち位から数カ月待ちまで有るようです。
ピアッジオグループ傘下に入ってからの方が、部品供給は安定していると思います。
グッツィを買うなら正規販売店がお勧めです。
シャフトの癖を含めたグッツィらしさを求めるなら２代前の最高出力41PSの旧世代エンジンを載せたＶ7がお勧めです。
癖が無く乗りやすい物が良いのなら、48PSの最新型が良いでしょう。
その中間の１世代前のＶ7ならちょうど中間的な乗り味ながらパワーは51PSとＶ7の中では1番あります。
それより大きいグッツィなら1200SPORTか1200SPORT4V、もしくはブレヴァ1100辺りが良いかもしません。
どのクラスのグッツィでどんなタイプをお望みなのかでお勧めも変わって来ます。

クロスバイクにかけたお金・・・・ってどれくらい？ 今日は雨で、ポタも出来ずガレージでしみじみ愛車をさすりながら思いました。
私の愛車ジャイ子（ただのGIANT R3） 思えば色々弄ったなぁ…と。
元々は何の予備知識もないまま、大手サイクルショップで 「おやじ、これ一個包んでくれや」的な衝動買いで買いました。
ギアチェンジの仕方もわからず（というか教えてくれなかった） 帰途３キロちょっとでチェーンを４回外しました。
でもその乗り味の軽さにあっという間に魅了され、 すっかりサイクリングファンになりました。
いざ慣れてくると、なんだか物足りない。
街中で同じバイクと被ることもしばしば。
まずはお尻が痛かったので、近所のサイクル専門店へ。
そこでまず言われたのがポジションというやつでした（お恥ずかしい） それでもなんとかしたくて穴あきのノーブランドのサドルに交換。
色も差し色ブルーで。
手がしびれると言えば、エルゴンのグリップを。
速さが欲しいと言えば、SPDペダルシューズを。
ライトが暗いと言えば２万円もするライトを。
ハンドルやステムも黒くしたくて交換。
モチベも上がるしサイコンも付けた。
（とろとろだからあまり意味がない） 気づいたらサドルは５個目（一回は盗難） ホイールも変えました。
タイヤ＆ホイールで50,000円（もはや本体価格と同じ(-_-;)） その他諸々、ケミカル類やヘルメット、グローブとか、 ボトルまで車体色に合わせてみたり。
テクトロは別に嫌じゃなかったけど、シマノに交換したり・・・・。
何の効果もありゃしないのに、シートクランプとか、クイックリリースに お金を使ったり。
思えばつぎ込んだお金は20万じゃ収まらないぞ・・・・。
と。
。
ぽつぽつ雨が落ちる外の景色を見ながら、 しみじみ思いながらガレージで休んでるジャイ子を撫でる一日でした。
長々すみません。
こんな私って、変ですよね？ｗｗ

愛車 に関する質問

そうですか？ だとしたら、私も同病です。
RX1 を買って半年ですが、既にタイヤ（グラベルキング）、ホイール（RS21）、ペダル（シールドベアリング）、サドル（フィジーク）、ステム（サスペンション付き Shockstop）、グリップ（エルゴン GS2)、ハンドルカット、ベル（Knog Oi）、ライト（Volt400、ナイトレイ 500）・・・・。
その他装備品や、工具、ウエアやヘルメットなど、もう挙げていたら切りがない。
ケミカルも大好きで、AZ、フィニッシュライン、ワコーズ、ヴィプロス、モチュール（これはグリス）・・・。
良さそうな物は試さずにはいられない性分で。
いくら掛かったかなんて、とても計算できません。
更なる速さと快適さを求めて、色々やってきましたが、それが出費に見合うものかどうかも全く判りません（多分、客観的に見れば、馬鹿げた事なんでしょうね）。
１００％自己満足の世界ですからね。
でも、趣味ってそういうものでしょ！（どうか、同意してください。
この病気、治りそうにないので）

この度、新車購入で愛車の下取りを決めた途端、愛車が不動になりました。
エンジンが掛かりません。
セルは回るのですが掛かりません。
以前の愛車も手放すことを決めた途端にデフのベアリングが逝きました。
その前の愛車は手放す直前にATミッションが逝きました。
愛車を手放すことを決めた途端に不調になります。
頑張ってくれた愛車は、主人に見守られながら安らかな眠りにつきたいのでしょうか？ 主人と離れたくなくて駄々を捏（こ）ねているのでしょうか？ 私には愛車（永くともにしたモノ）にも魂があるとしか思えません。
線香の一本も捧げたい気持ちですよ。
皆さんはこんな経験ありませんか？

愛車 に関する質問

よくある話ですね。
廃車だったりで車を離すことになると調子悪くなるか最悪動かなくなるか。
自分はその車に乗る最後の日はいつも以上に綺麗に手洗い洗車して中も隅々まで掃除機かけて窓も全部拭いて綺麗な状態にして出します。
今までありがとうの意味を込めて。

夏に北海道に愛車のバイクでツーリングに行こうと考えているのですが、どれくらいのお金がかかるでしょうか？またどういう装備が必要でしょうか？ 出発先は舞鶴からフェリーでと考えています。
どこから出発するかとか何泊するかとか宿泊先によってお値段は上下すると思うんですが、そんなこと気にせず北海道ツーリングの経験がある方いらっしゃればご意見頂ければと思います。

愛車 に関する質問

北海道ツーリング歴、30回のライダーです。
隼で行ったことも有りますが、いつもは、250クラスのオフロードバイクで行きます。
ライダーハウスとビジネスホテルを半々くらいで泊まり、キャンプはしません。
１日5000円程度の予算で走ります。
後は、往復のフェリー代で、いつも新潟から小樽へ行きます。
フェリー代は往復3万円程度、北海道に6日から7日泊まりますから、大体、4万円程度、予備で2万円を持ち、フェリー代入れて、9万円も有れば充分楽しめます。

愛車がベンキの選手はいますか？

愛車 に関する質問

元巨人のイ・スンヨプとか

愛車がベンキの選手はいますか？

愛車 に関する質問

全員ちゃうかな・・・（笑）

自分の愛車のフィットシャトルのエンジンがかからなくなってしまいました。
前日の夜は普通に動いていたのですが、今朝仕事に行こうとしたら起動しなくなってました。
現在新車で買って5年目です。
1年前に点検を済ませています。
状態として、アクセサリーまではランプやガソリンメーター、時速計が点灯し正常に動きます しかし、肝心のエンジンを回そうとすると、モニターのサイドブレーキマークと他のランプが高速で点滅し、時速計は消えてしまい、ツツツツツって音がなるだけで全く反応がないです。
明日も車を使う予定なので誰か助けていただければと思います。
よろしくお願いいたします

愛車 に関する質問

ツツツツツって音がなるだけで全く反応がないです。
質問内容では セルモーターが回っているのか 記載が無いので セルモーターがバッテリーの電気で 「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら バッテリー上がりの可能性が99％ （セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要） バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう

愛車は新車で購入し、丸10年約30万キロ走ってくれましたが、故障や部品交換の頻発。
段々 修理費も高額に…危険性も 心配されるため、ディーラーも修理は勧めず 新車をと勧められるがローンが組めないので、中古車屋さ んで すぐに乗れる車種は違うものの年式が同じ車を格安で買いました。
あと 10日で愛車との別れです 泣 ナビは移設してくれるのですが、やはり別れは悲しいです。
みなさんは 愛車との別れの思い出作りなど どうなさっていますか？

愛車 に関する質問

僕には出来ないのでTOYOTAヴロッサVR 25がいまだに有ります。
好きな愛車とのお別れはキツいです。

先ほど愛車のZRXiiに乗っていたらいきなりこれが取れました。
どこの部品かわかりますか？？ あとこれが取れてからブレーキがかかりません。
治すとしたらいくらくらいの費用がかかりますか？？

愛車 に関する質問

それ外れたまんまはしると面白い位止まらなくなりますよね、下り坂だと御先祖さんがお呼びになる、ブレーキ関係取っ替える方が早いっちゃね❗

筑波サーキットで愛車で38.021秒でした。
速いですか？

愛車 に関する質問

コース1000でしょ？ 2000でそのタイムだったら大事件。

リアゲート（バックドア）交換に関する質問です。
日産ウイングロードY11のリアゲート（バックドア）とリアバンパーが自分の不注意でへこんでしまいました。
修理に出すにも費用がかかりそうなので、ネットオークションで中古パーツを購入し、自分で交換しようと考えています。
リアバンパーは以前に自分で交換した事があるので交換手順はわかるのですが、リアゲートも自分ひとりで交換できるものかと思い詳しい方のご意見を頂戴出来ればと思い質問させて頂きました。
リアゲート、リアバンパーともに同じ型、同じ色の物がネットオークションにて出品されていますので、これを購入し出来るだけ費用をかけずに愛車を修復したいのです。
車修理に詳しい方、宜しくお願い致します。

愛車 に関する質問

リアゲートは重量があるので、一人で人力だと無理があります。
落としたらアウトですしね。
昔自分で交換した際には友人を呼んで3人で行いました。

愛車インプNAのｍｔ亡きあとアクセラスポーツ（ガソリン6MT）に行く大義名分は何でしょうか？ この部分がどうしても見つかりません。
何せ、アクセラはｍｔでも一眼レフでｆｆですので。

愛車 に関する質問

価格が安く不人気だからいたずらも盗難の心配も無い

追加メーターについて教えてください。
http://item.rakuten.co.jp/auc-deporacing/52agset4wb-rms/ 上記のオートゲージの追加メーターを購入するのですが、別途必要な物を教えてほしいです。
ネットで調べてはいますが少し不安で、 愛車はjzx100 です

愛車 に関する質問

別途必要な物を教えてほしいです。
メーター関係だけなので アタッチメント関係が全部必要 ＯＢＤ端子から 情報を取るほうが安いかも オートゲージは 当たりはずれが大きいです

車が大好きで、愛車も大切に大切に乗っています。
しかし、車のトラブルが多く、バッテリー上がりや落輪、スリップ、飛び石など、自分の不注意も不可抗力も含め色々なことで車を傷つけてしまっ ています。
大好きな車がかわいそうでなりません。
トラブルが起きる度に深く落ち込み、このコは私の元に来たことで不幸者になってしまったのではないかと思ってしまうほどです。
こんなにも車を傷つけてしまう私は、車好きだと言う資格などないのでしょうか。

愛車 に関する質問

いえいえ、あなたは立派な車好きですよ！ 最近の人たちは乗ったら乗ったでほったらかし、メンテは全てディーラー任せ、洗車もせず、することといったら給油くらい。
極めつけには車のドアを開くときにぶつけてもなんとも思わない人もいるくらいです。
あなたの車愛はよく伝わってきます。
きっと車も不幸だなんて思って無いはずですよ。
車にとって一番の幸せは大好きななご主人様と一緒に走ることなんですから。
これからも愛車を大事になさってください。

この車は何点中、何点ですか？ 私の愛車の予定です。
独身の私にはちょうどいいですか。

愛車 に関する質問

自分が良いと思えば、気に入れば良いのです。
つまり100点中100点です。
個人的には全く興味のない車ですので、すみませんが100点中0点です。

車の買い替えについて、質問させて頂きますm(_ _)m 現在、親戚から払い下げて頂いた三菱のパジェロミニに乗っております。
以下の選択で迷っておりますので、御意見お願い致しますm(_ _)m まず、車両紹介から… 現在の愛車。
三菱 パジェロミニ 平成7年式 マニュアル ターボ 走行 約11万８千キロ 車検 30年7月まで 修復 不明 オーナー数 不明（少なくても3人はいます。
） 乗り換え候補1 トヨタ パッソ 年式不明（初代の後期です。
）オートマ 走行 約7万キロ 車検 29年7月まで 修復 不明 オーナー数 不明（現オーナーさんは中古購入） 金額 約10万円（下取り金と同額） 乗り換え候補2 ダイハツ ソニカ 年式不明 オートマ（マニュアルモードはなし） 走行 約26万キロ 車検 30年2月か3月まで 修復 不明 オーナー数 ワンオーナー （現オーナーさんが新車購入） 金額 約10万円 （買取と同額） 私は、ソニカがいいかなって思うんですが、父が26万キロはあかんやろって反対してます。
ソニカはメンテはディーラーでされていて、オイルは3000キロ交換だそうです。
皆様はどちらがいいと思われますか？ 26万キロは死亡寸前とみるか、26万キロ走ったならまだまだ乗れるかが知りたいです。
あと、パジェロミニがそこそこ走るので、そこのところも気になります。
因みに、万一に備えパジェロミニくんは、自宅待機させる予定です。

愛車 に関する質問

ソニカオーナーです。
どちらかを買う前提で・・・。
まず、１０００ｃｃのパッソは論外です。
パッソが１３００ｃｃなら・・・。
①荷室を除く室内寸法は幅以外は長さ、高さともほぼ同じ。
②荷室はパッソが広い。
（→ソニカの荷室にはデスクトップパソコンは積めません。
奥行と高さがなさすぎ。
） ③燃費はパッソ１２～１３、ソニカ１７～１８てとこでしょう。
④シートはソニカ。
（→ソニカの乗り心地はセルシオを目指したとか） ⑤年間維持費（自動車税、任意保険、ガソリン代、高速代）はパッソが約５万ほど高くつく。
こう考えるとソニカに一票ですね。
ただ、２６万キロ走った間に、エンジンや足回りのオーバーホールをやっているならですが。

ぼくはノーベル賞をいつかとりたいと思っています。
いつもノーベル賞を意識的に、また無意識的に 頭の中に存在させておきたいので。
愛車の薔薇やタクト50に乗る時もノーヘルです。
しかし 、そんな価値観を警察の方は理解してくれません。
これは国家権力が若い才能を摘み取る暴挙だと 思います。
私は間違っていますか。

愛車 に関する質問

ゴー！ヘル！ が大喜利の正解だと思います。
私は間違っていますか。

お気に入りの愛車 修理に100万 かけますか？ お気に入りじゃないけど 新車の購入資金に回しますか？

愛車 に関する質問

同じモデルがまだ販売してるならお気に入りと同じモデルの新車にします。
現行でなければ修理します。
気に入っていない新車にはしませんね。