デイズルークスの車重が重すぎる件で相談というか質問。当方、軽自動車検討中です。 過去に1300ccのコルサに乗ってまし

デイズルークスの車重が重すぎる件で相談というか質問。当方、軽自動車検討中です。 過去に1300ccのコルサに乗ってました。その時に友人3人(推定230kg追加)とドライブに行った山道で非力感を 感じました。 スペーシアカスタムTSターボとデイズルークスハイウェイスターターボで280kgの差があるんですが、この違いは間違いなく走り心地に差が出ますよね？ 単純にスペーシアカスタムTSターボを四人でドライブするのとデイズルークスの1人でドライブに行くのとで似たような走り心地になるのでしょうか？ また、NBOXカスタムGターボLとタントカスタムRSと比べてもスペーシアカスタムTSターボは大人1人位差がありますがその差も結構違い出てきますか？ 上記4車種の中での回答者さんのオススメとかあったら参考にさせていただきますので是非教えてください。 質問多くなって恐縮ですがよろしくお願いします。

この手の質問で毎度思う、、、 百聞は一見に如かず、って言葉が存在するように 試乗するのが一番です。 しいて言うならスペーシア＞タント＝NBOX＞ルークス ５０キロの差でも非力な軽は、かなり体感しますｗ ２８０キロも差があると普通に最大積載で走ってるような感覚ですから 間違いなく走りに差は出るでしょう。 CVTの違いエンジンの違いもあるので ５０キロの差はあれどタント NBOX は乗ってみるのが良いかと ぶっちゃけ日産と三菱はそれだけ重く スズキがエネチャージとターボ軽量化をした燃費と 大差無いと言う事は、それだけ走りを犠牲にしてるはずです。 まぁ・・・乗るのが一番です シートの差で疲れないとか ミラーで後方の距離が分かりにくいとか 乗らないと分からない事もありますから