横綱白鵬の猫だましの何がいけないのかがよく分かりません

ハスラーに乗ってます。
スタッドレスのサイズについて教えてください。
155/65Ｒ/14を持っているのですが、使用できますか？ 使用できる場合、サイズ違いですが、ＧＳや、カー用品店 （オートバックスなど）での付け替えもしてもらえますか？

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タイヤ屋を営んでいます。
ハスラーのインチダウンは14インチ標準装着車があるのでインチダウン可能だと思います。
インチダウンの場合は165/65R14になりますが、155/65R14にすると 10mm程幅が狭くなり外形は多少小さくなります。
(夏タイヤと比べた場合) ただ、スタッドレスタイヤは外径が同サイズの夏タイヤより溝が深い分でかくなるので装着可能だと思います。
ハスラーに装着している方も結構いますが、ただ細かく気にされるようでしたらオススメしません。

分離型のシングルバーナーとしてエクスプレススパイダーストーブがあります。
これ以外にメーカーはあまり聞かないマイナーなものもあります。
出力はそれほど変わりませんが、値段が大幅に違います。
やはり強度や高所に強いかどうかの違いがあるのでしょうか？ ご存知の方教えてください。

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マイナーな激安バーナーは継手からガスが漏れて発火すると言う記事が散見されます。
検索すると結構ヒットするから参考にすると良いでしょう。
良い個体に当たれば問題ないのかもしれないけど、いつガス漏れするか判らない物だと思うと私は手を出せないでいます。
製造国がどこであれ、しっかりした生産管理、検品を通過した製品なら問題ないと思っています。

jc08モードと10・15モードの違いを中学生でも分かるように教えていただけませんか？ いろいろ調べている内わからなくなってしまいました。

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単純に、燃費測定時の走行パターンが違うだけです。
こちらを。
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB https://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89

クロスバイクのフロントシングル化 riteway ファータイル（2009年）のフロントギアを3段⇒シングルに変更しようと考えております。
この場合、考えとしては下記の通りで問題ないでしょうか。
・クランクと3枚のギアを取り外し、シングル用のチェーンリングを取り付ける （ＰＣＤ、ボルトには気を付けて） 現在使用しているクランクとチェーンリングのＰＣＤさえ合えば問題ないと 考えていますが、多段用のクランクとシングル用のクランクはどこか 違いがあったりするのでしょうか。
互換性がなかったりするものなんでしょうか。
いじって遊ぶような感じなので、走行の際の効率はあまり考えていないです。

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そのままでいけますよ。
ただ、チェーンラインは合わしてくださいね。
あと、チェーンが外れやすくなるのでナローワイドチェーンリングにするか、チェーンデバイスを付けたほうがいいと思います。

秋・冬用バイクのアウターと一般のジャンパーの違いは何ですか？袖から風が入ってこないものなら一般のものと大差ないですか？雨の日は乗らないので防水性は問いません。

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ライディングジャケットのライディングジャケット足るポイントは、ライディングの姿勢に近い形で縫製されている点とプロテクターです。
通常のアウターだと運転中に腕や肩が突っ張ったりするジャケットもあります。
必ずしもそれが事故を引き起こすとは思いませんが、長時間のライディングでは疲れ等に差が出ます。
プロテクターは言わずもがなですよね＾＾； 最後に風によるジャケットの膨らみですかね。
冬ジャケットは専用で無くても比較的少ないですが、風をはらみやすく背中が膨らむ事もしばしば・・・ ただし専用のジャケットはお値段もそれなりだったりしますので、「見た目を気にしない」「通勤通学等の比較的短時間」「プロテクターなんていらない」であれば一般のジャンパーでもなんら問題無いかと。
最終的に自己の判断（責任）で決めれば良いと思います。