スバル GVB STIについて質問です。 こんにちは。 今現在、H１７年のGDB F型 STIに乗っています。 来年に

スバル GVB STIについて質問です。 こんにちは。 今現在、H１７年のGDB F型 STIに乗っています。 来年に車検なのですが、走行距離が１７万キロに到達しそうで、 先月もラジエーターを交換したりと、この先、致命的な故障が出るかもしれないとGVBへの乗り換えを検討しています。 そこで質問なのですが、GVBは故障が少ないのでしょうか？ 今乗っているGDBもオイル漏れ等は無くて、 故障個所もラジエーターやヘッドライトという年数相応の故障という感じでした。 GVBもそんな感じなのでしょうか？ 維持費については、 今現在、保険は１７等級で、サーキット走行無し。 タイヤについては海外製の安いタイヤで済ませています。 （一本１万ぐらいの） たまに友達と走りに行く時だけ、社外ホイールにポテンザを履かせて自分でタイヤ変えて遊びに行くぐらいです。そのポテンザは普段は倉庫にシート被せて埃かぶってます。 オイル交換は４０００キロに一度、モービル１の５W－４０で、 エレメントはPIAAの３０００円のエレメントです。 クーラントやフルード、ミッションオイルなんかは車検時にしています。 冬場は軽トラで過ごしている為、冬は基本的に乗りません。 チューニングの予定としてはブーストメータ付けるぐらいで後は触りません。 購入資金としては３６０万ほど貯金しています。 こんな具合で、STIなんてまさに宝の持ち腐れと言われそうな車生活ですが、 色やデザインが好きでインプを乗って来ました。 GVBですとGDBよりも苦労する場面はありますか？ それともGDBよか維持しやすいのでしょうか？ それと聞いた話によるとGVBは後部座席が倒れて、トランクルームと繋がり、 大きな荷物も積めるとあったのですが、本当ですか？ ご回答、宜しくお願いします。 それでは失礼しました。

当方GVB所有です。5年60,000km、ほぼ街乗りで年１～２回程度のサーキット走行で、動力系統にはほとんど手を付けず乗っていますが、今の所大きなトラブルはありません。オイル交換は5,000kmまたはサーキット走行毎に交換しています。 街乗りで致命的なトラブルが起きたという話は聞かないので、質問者さまのメンテ状態であれば問題ないかと思います。 一つ弱点を言えば、アプライドD型以前の個体はフロントバンパーのクリップが弱く、徐々にバンパーが下がりチリが合わなくなってくる個体があります。かく言う私も初回車検時にバンパー下がりでヘッドライト付近のバンパー側に亀裂が入り、無償でバンパー交換してもらった経緯があります。GVBの持病として一番有名なのがこれだと思います。 GVBはトランクスルーですので、後席を倒せばトランクと繋がりますので長物も積載可能です。しかし高さは余りないので、大きめのゴルフバッグくらいの高さが限界です。 維持のしやすさですが、GDBと大きくは変わらないと思います。燃費はGVBの方が若干良いのではないかと思いますが、その他はほぼ同じくらいじゃないかと思います。