軽トラが滑って出れない時にお勧めの方法は有りますか？又は便利なグッズは何か無いでしょうか？ちなみに２輪駆動(後輪)です

物は試しと友人のジムニーで人造のオフロードを同乗走行しました。
後輪片輪で前側にバッタン！ となるまで座礁した船のように進む箇所がありおもしろかったのですが、自然界で後輪片輪で駆動をかけなければいけない環境とはどういう環境が考えられますか？ ピッチ軸バンク軸それぞれの斜度や重心などの関係を含めて教えてください。
お願いします。

後輪駆動 に関する質問

普通に考えて、雪道！！ LSDがないと、ジムニーでも簡単にスタックするぞ！！

現行クラウン・マジェスタは、何故四輪駆動の方が後輪駆動よりも燃費がいいんですか？ 普通は、四輪駆動にしたら燃費は落ちますよね。

後輪駆動 に関する質問

エンジンが全然違うので。
４駆は2500ｃｃの４気筒です。
出力も随分低いです。

自動車でカーブを曲がるときにアクセルは保持するのが良いか、放すのが良いか。
個人的には放したほうが良く曲がるんじゃないかと思っています。
実際には速度が落ちていなくても精神的な余裕が生まれることで曲がりやすいと感じているのかもしれません。
知り合いには踏んだほうが良く回るという人も居ます。
また前輪駆動、後輪駆動、乗用車、大型車、重量車で違いが出ますか。

後輪駆動 に関する質問

長く旋回するなら速度一定。
そうでもないカーブなら前半は減速しながら進入、後半は加速しながら脱出です。
アクセルをどうするかというよりも速度を基準に操作しています(勾配によって変わるので)。

軽トラが滑って出れない時にお勧めの方法は有りますか？又は便利なグッズは何か無いでしょうか？ちなみに２輪駆動(後輪)です。

後輪駆動 に関する質問

軽トラならば、グッズではありませんが タイヤの直径よりやや長い棒を探して タイヤに縛り付けます ゴンッゴンッって感じで脱出できます (文字だけでは伝わらないかも・・・)

ヤマハBJに乗ってます。
詳しい方に伺いたいのですが、走ってる時いきなり後輪に駆動が伝わらなくなり、アクセルを回しても進まなくなりました。
BJの整備の事が載ってある所などで見るとドラ イブベルトが切れたなどが書いてあり確認しましたが、ベルトは切れていませんでした。
他に何処が悪いのかご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。

後輪駆動 に関する質問

手で回しても動きません。
回転数は上がるのですか？ プーリーが変速してないか、クラッチシューがすり減ってるか、クラッチアウターが焼き付いて回転してないか けっこうレアなケースだと思うのでバイク屋さんに持っていってみればどうでしょう。

エスケープＲ３の寿命について ２年前の夏に購入しました。
毎日のように 結構距離を乗るので、サイコンの 積算距離が約１７０００ｋｍになりました。
調子が悪くなる度に、チョコチョコ駆動部品は 替えています。
前輪ホイール以外はほとんどと 言ってよい位で、以下交換した内容です。
（お店のすすめでメーカーは全てシマノです） ・前後変速機一式 ・チェーン（２回） ・後輪ホイール（２回） ・前後ブレーキ それで伺いたいのは、 ・この自転車いつまで乗れるでしょうか？ ・いつまでか一概に言えないようであれば、 どのような状態になれば寿命なのでしょうか？ ・乗れるならこれからも乗り続けますが、 他にメンテや交換したほうが良い部品等 ありますでしょうか？ よろしくお願いいたします。

後輪駆動 に関する質問

塗装の盛り上がり、塗装割れ、打音検査で明らかに異音がするとき。
フレームのクラック。
ペダルを漕いでも明らかに速度が出ない等はBB周りかフレームのヘタりを示唆しています。
2年で17000だと比較的早く何かしらのサインが出そうですけどね。

４輪駆動の車は前輪と後輪均等にタイヤがすり減るんでしょうか？

後輪駆動 に関する質問

タイヤへの負担で摩耗は変化します。
当方はフルタイム4駆の前軸47%後軸53%のトルク固定配分ですが、やはり前輪タイヤの摩耗が早いです。
まぁ前軸(前輪は)、制動、舵角摩耗、と加重移動とで接地加圧はフロントの負荷の方が大きいですね。
よって前輪の摩耗が早いと思います。
それ以上の後輪負荷を行う場合は除きます。
前回答者が説いてる様に国内の左交差点では蛇角を大きく当てるため加重移動で右タイヤの負担が増加、摩擦も大きくなる・・・ よって通常運転では前輪摩耗が早い・・・・です。