東京モーターショーでホンダの水素自動車がありました。 トヨタのプリウスとホンダのインサイトではプリウスが勝っていましたが

東京モーターショーでホンダの水素自動車がありました。 トヨタのプリウスとホンダのインサイトではプリウスが勝っていましたが、今回トヨタのミライとホンダのクラリティはどっちが勝つと思いますか？

四輪製品ニュース ２００５年６月３０日 燃料電池車「ＦＣＸ」を世界で初めて個人客にリース販売 Hondaの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州トーランス、社長：近藤 広一）は、2005年6月29日に以下を発表致しましたので、その内容をご案内致します。 ＜ご参考＞ アメリカン・ホンダモーターは、世界で初めて燃料電池自動車「FCX」を個人客に販売、6月29日にカリフォルニア州環境庁長官Alan Lloyd博士、アメリカン・ホンダモーター シニア・バイスプレジデントJohn Mendelなどの出席のもと納車セレモニーを行った。 世界初となる燃料電池車の個人客は、カリフォルニア州レドンドビーチ在住のSpallino（スパリーノ）家。2年間のリース契約を締結、通勤、子供の学校への送り迎えや買い物など、日常の用途に「FCX」を使用する。 世界最初の燃料電池車個人ユーザーとなるJon Spallino氏は「FCXで通勤したり、子供たちと出かけるのを楽しみにしている。FCXは、排出ガスが出ないことを除けば、運転していて普通の車とまったく変わらない。」と語った。 アメリカン・ホンダモーターのJohn Mendelは「私たちの燃料電池車の先進性は、過去3年間のフリート販売により証明されている。今回の個人客への販売に加えて、技術をさらに進化させることで、社会に貢献したい。」と語った。 Hondaは、2002年12月に日米で同日に「FCX」をそれぞれ内閣府とロスアンゼルス市に納車して以来、アメリカで13台、日本で6台、合計19台の「FCX」を納車している。米国においては、通常販売の要件である米国環境保護庁（Environmental Protection Agency：EPA）とカリフォルニア大気資源局（California Air Resources Board：CARB）の認定を、2002年7月に世界で唯一取得している。また、安全基準も全てクリアしている。2005年6月には、日本でも販売を目的とした型式認証を日本で初めて取得した。 ホンダの方が先に実用化にこぎつけているので、ホンダの勝ちというか、勝ち負けよりも、お互いにインフラの整備など進めてよき競争相手にならないと普及しないですよねPHVみたいに。