F1モナコGPの話ですが、表彰台でシャンパンファイトをしませんでしたがやはりジャワ島の地震の為なのでしょうか？？

インドネシア・ジャワ島にはブラックバス（ラージマウスバス）って生息していますか？生息していませんよね？！

ジャワ島 に関する質問

ブラックバスは要るかどうか分かりませんが、ルアー対象魚なら沢山いるはずです。
バス以上に楽しいファイトが出来ますよ。

F1モナコGPの話ですが、表彰台でシャンパンファイトをしませんでしたがやはりジャワ島の地震の為なのでしょうか？？

ジャワ島 に関する質問

モナコGP期間中（25日）にミシュランタイヤのCEO エドワール・ミシュラン氏が海難事故（海釣り中に船が沈没、原因は不明）で亡くなられました。
ですから土曜日からミシュランスタッフは喪章をつけていましたよ。
決勝後のシャンパンファイトは哀悼の意を込めて自粛し、表彰台はミシュランユーザーのチームで独占し花を手向けれたみたいですね...。

ゴミ日ドベゴンズは、世界中を不幸にしてます。
ゴミ日ドベゴンズが優勝した年は、天災や不幸な出来事が世界中で発生してます。
1999年 コロンビア大地震 神奈川集中豪雨 トルコ大地震 台湾大地震 2004年 福井集中豪雨 新潟集中豪雨 福島集中豪雨 新潟大地震 スマトラ大地震 2006年 フィリピン大地震 インドネシアジャワ島大地震 北海道竜巻 日本各地で大雨被害 2010年 カリブ大地震 宮崎口蹄疫 チリ大地震 チリ鉱山落盤事故 アイスランド火山噴火 猛暑熱中症 2011年 ブラジル大雨 スリランカ洪水 オーストラリア洪水 タイ大洪水 チリ火山噴火 インド大地震 ニュージーランド大地震 東日本大震災 去年、ゴミ日は優勝しませんでした。
だから、あまり大きな災害は起こらなかった。
ゴミ日が優勝しなかった年は、あまり大きな災害は起こってません。
ゴミ日は、優勝しないほうが、世界中が平和です。
１度や２度なら偶然ですが、ゴミ日が優勝した年は、いつも世界中が不幸になってます。
ゴミ日の責任は重いですね。

ジャワ島 に関する質問

はい。
ちなみに中日優勝した年は株価も暴落します。
なので中日は本当にゴミニチですね。

ゴミ日ドベゴンズが優勝した年は、世界中で、天災や不幸な出来事が多いです。
1999年 コロンビア地震 トルコ地震 台湾地震他 2004年 新潟地震 スマトラ地震他 2006年 フィリピン地震 インドネシアジャワ島地震他 2010年 カリブ地震 宮崎口蹄疫 チリ鉱山落盤事故他 2011年 タイ大洪水 ニュージーランド地震 東日本大震災他 これだけ続けば、偶然ではない。
去年、ゴミ日ドベゴンズが優勝しなかったから、あまり大きな不幸は起こらなかった。
しかし、２位になったので、色々と不幸があった。
ゴミ日ドベゴンズが最下位になれば、世界中での不幸はなくなる。
今年は３位になるだろう。
読売と阪神以外が、あまりにも弱すぎるから。
東日本大震災も、ゴミ日ドベゴンズの責任である。
最近、ゴミ日が勝ちだしたから、練馬の小学生の事件も起きたのである。
ゴミ日ドベゴンズファンは、世界中を不幸にした責任を取りなさい。

ジャワ島 に関する質問

教えてくれてありがとう。
世界中を不幸にするとは、やはり、ゴミ球団ですね。
gomiorix 貴様が薬をやってるだろ？(笑)

1954年 アルジェリア地震:死者1200人 1974年 四川省地震:死者1400人 パキスタン地震:死者5300人 1982年 エルチチョン大噴火:死者1万7000人 アラブ地震:死者2800人 1988年 ネパール地震:死者1500人 ビルマ地震:死者730人 アルメニア地震:死者5万人 1999年 コロンビア地震:死者1000人 トルコ地震:死者1600人 台湾地震:死者400人 2004年 スマトラ地震:死者22万8000人 2006年 ジャワ島地震:死者500人 2010年 ハイチ地震:死者22万人 チリ地震:死者400人 2011年 東日本大震災:死者2万人 これらの共通点は何か？ 答えは、ゴミ日ドベゴンズが優勝した年。
上記に挙げたのは１部です。
ゴミ日が優勝した年の実際の天災は、これ以上あります。
ゴミ日ドベゴンズが優勝した年は、天災が多く死者の数が多い。
天災は、毎年起こってます。
例えば、1995年の阪神大震災の年にはヤクルトが優勝しました。
しかし、ヤクルトが優勝した他の年は、あまり天災が起こってない。
ゴミ日ドベゴンズが優勝した年は、犠牲者が多い天災が起こってます。
ゴミ日ドベゴンズは、毎年最下位にならないと、世界中が天災だらけになります。
去年４位でしたから天災が起こりました。
最下位になれば、天災が０か？それに近い。
世界中を不幸にしまくるゴミ日ドベゴンズは、毎年、最下位に沈むべきですか？

ジャワ島 に関する質問

その通りですね。
最下位になっても天災が起こってる。
消滅させるしかないですね。

ATAカルネ ︎ で持ち込んだ場合、ナンバープレートはどうなるのでしょうか。
また、期間の延長はできるのでしょうか。
実際、ジャワ島やバリ島などでは二輪のカスタム車などを外国人が乗って いるのをよく見かけるようになりましたが、皆さんどうしているのでしょうね。

ジャワ島 に関する質問

ＡＴＡカルネについては、わたしは経験がないので正確なお答えができません。
考えられるのは次のふたつですが、いずれにせよ持ち込んだ本人（外国人ツーリスト）にややこしい手続きをさせることはないと思います。
１）元のままのナンバープレートに何らかのマークをつけて一時輸入品ということを証明させ、そのマークは国外に持ち出すときに外させる。
２）インドネシアのナンバープレートをつけさせる。
その場合でも、インドネシアで車両登録のなされた車につけるプレートとは同じにしないでしょう。
仮ナンバープレートのような一目瞭然なものにすると思います。
だから、本質的には上の１）の方向でしょう。
多分この２）の場合、バリの交通警察でナンバープレートを交付してもらうのでしょうが、税関からの何らかのリコメンデーションレターが出され、それを持って交通警察へ行けばややこしい手続きなしに交付されると思います。
もしくは、税関がそこまでやってくれるのかも。
しかし、そんな手続きをしていれば、入国してから数日は車が使えないので、わたしの想像だと１）の可能性が高い気がします。
外国人ツーリストが自分の車で国際航路フェリーに乗って、あるいは陸続きなら入国ポイントで他国に入るとき、ＡＴＡカルネでその車の他国での輸入通関を簡単に行なうわけですので、そういうことを考えると到着港からそのままその車で走れなければ意味がないとわたしは考えます。