匿名さん
マークX2500のレギュラーガソリンタイプは 何年式(月)からいつまでのモデルなのでしょうか? トヨタ系で中古のマークXを薦められました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが 故障発生頻度や 燃費、また車検費用等の維持費はどうですか? 実際
匿名さん
マークX2500のレギュラーガソリンタイプは 何年式(月)からいつまでのモデルなのでしょうか? トヨタ系で中古のマークXを薦められました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが 故障発生頻度や 燃費、また車検費用等の維持費はどうですか? 実際
こんにちは。
130系前期250Sパケ(メーカーオプションの18インチ仕様)に乗っています。
レギュラー仕様は130系からですので、2009年10月からです。
2012年式で走行27,000kmですが、故障は一切ありません。
燃費は、交通量の多い市街地で7前後。
中距離下道で9前後。
長距離下道で12~13。
高速巡航で14~15という感じです。
一度、後付のクルーズコントロールで60km/hで都市高を巡航してみたら20を超えました(笑) 車検の法定費用は62,440円+整備費用です。
他は、一般的な維持費ですが、ちょっと驚いたのがオイル量で、6.3Lも入ります(爆)
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匿名さん
マークX2500のレギュラーガソリンタイプは 何年式(月)からいつまでのモデルなのでしょうか? トヨタ系で中古のマークXを薦められました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが 故障発生頻度や 燃費、また車検費用等の維持費はどうですか? 実際
トヨタ製マークX(型式DBA-GRX120・初度登録2006/03)のエンジンキーの破壊についての投稿です。
2016/07/19にガソリンスタンドで給油し自動洗車機で洗車をしました。
洗車終了後にエンジンキーを回して始動しようとしました。
エンジンキーは、キーの金属部分が樹脂製リモコンに埋め込まれて一体となっているT字形のものです。
キーを埋め込んでいるリモコンの根元部分を破り、(鍵穴に刺さってる)キーからリモコンが壊れました。
(文章での説明で分かりづらいと思います。
すみません)。
洗車機の下の車内での突然の出来事にあせりました。
壊れて鍵穴に残った金属キーを手で回すのは、ほぼ不可能です。
鍵の閉じ込めに備えて、携帯電話のストラップに付けた合鍵を持ち歩いています。
合鍵を使ってエンジンを始動してその場を脱出しました。
そのままディーラーに行ったのですが、休業日でした。
翌日壊れたキーを持ってディーラーに行きました。
応対してくれたスタッフは即座に「交換です」。
エンジンキーの破壊は初めてだったので、「よくありますか」と質問。
スタップ:初めてのことではありません。
樹脂製ですから壊れます。
これ以上やり取りをしても無償交換にはならないと思い、説明を終了。
エンジンキーの破壊なんて、よくあることなんでしょうか。
私はガソリンスタンドでの出来事で、合鍵を持っていたから、運よく脱出できました。
海や山、郊外に出掛けていてエンジンキーが壊れたら、本当に恐怖です。
手にケガをするのを承知でキーを回し続けるか、 トランクに入っているプライヤーでキーを回すことになります。
キーを回してエンジンを掛ける車を使用している方への提案です。
最も大事なエンジンキーでも、壊れたら寿命だと思うしかありません。
合鍵は必ず持ち歩いたほうが良いです。
トヨタ マークX に関する質問
で、何が言いたいの? タダで交換してくれて当然とか思っていましたか?
トヨタ、マークXが登場したのは平成何年でしょうか?
トヨタ マークX に関する質問
>トヨタ、マークXが登場したのは平成何年でしょうか? GRX120系・初代 2004年11月(平成16年11月)~2009年10月(平成21年10月) GRX130系・2代目 2009年10月(平成21年10月)~販売中
車のことについて全く知識がなく、分からないので教えてください。
私は20代前半のOLです。
友達の30代の男性がいますが、 トヨタのマークXという車に乗っています。
中古で買ったそうで す。
たまに助手席に乗せてもらっていて、 車のことに疎い私は、内装等から高そうだなーくらいにしか思っていませんでした。
先日、別の友人からこの車種はもっと偉い人が乗るような車だ、ということを聞きました。
それを聞くと、背伸び、というかカッコつけて?その車にのっているのかなあと感じてしまいました。
一般的に見て、30代の独身会社員がのるのには相応しくないのでしょうか? 教えてください。
よろしくお願いします。
トヨタ マークX に関する質問
マークXは高卒のガキが乗ってれば背伸びした車という扱いになりますが、きちんとスーツを着て正社員で働く男性にはピッタリでしょう。
世間的な扱いは高級車と大衆車の間に入る、上級車(上質車)という扱いです。
マークX2500のレギュラーガソリンタイプは 何年式(月)からいつまでのモデルなのでしょうか? トヨタ系で中古のマークXを薦められました。
オーナーの方にお聞きしたいのですが 故障発生頻度や 燃費、また車検費用等の維持費はどうですか? 実際
トヨタ マークX に関する質問
こんにちは。
130系前期250Sパケ(メーカーオプションの18インチ仕様)に乗っています。
レギュラー仕様は130系からですので、2009年10月からです。
2012年式で走行27,000kmですが、故障は一切ありません。
燃費は、交通量の多い市街地で7前後。
中距離下道で9前後。
長距離下道で12~13。
高速巡航で14~15という感じです。
一度、後付のクルーズコントロールで60km/hで都市高を巡航してみたら20を超えました(笑) 車検の法定費用は62,440円+整備費用です。
他は、一般的な維持費ですが、ちょっと驚いたのがオイル量で、6.3Lも入ります(爆)
こんにちは。
現在中古車を探しているものです。
トヨタのとある中古車販売店で平成21年製のマークXを見つけました。
乗り出しは諸経費込みで100ちょっとでした。
私は来年から市役所職員として新社会人となります。
そこでガソリン代や車検代、オイル代といった、実際に乗ることでかかってくるお金がいくらくらいか細かく気になるので知りたいです。
中古車ディーラーでも聞いてみましたが、実際に乗ったことのある、あるいは現在乗っている方の声を聞いてみたいと思いました。
社会人1年目から乗るような車ではないことは薄々感じてはおりますが、何卒よろしくお願いいたします。
もしも「マークXよりは車格が落ちるけどいい車があるよ」という方、ぜひ教えていただければと思います。
セダンで考えております。
メーカーや年式はこだわりません(新しいことに越したことはないですが)。
予算は車体のみで90までです。
トヨタ マークX に関する質問
マークXはDセグメントのクルマなので、経済車ではありません。
通勤などで、距離を走るのでしたら、コンパクトカーや軽自動車が安く済むでしょう。
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