カワサキが開発したブレーキシステム、KIBS（Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System）がありますが、

sram hydraulic rim brakeについて詳しい方教えてください。
油圧との事ですが、取り付ける場合専用のブレーキレバーでないと作動しないのでしょうか？ 今使用しているシングルスピードにブレーキキャリパーだけスラムのに変えたいのですが問題あるのでしょうか？

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SRAMが今度ロード向け油圧ブレーキシステムをリリースするようですが、eTAPということなので電動変速と油圧マスターシリンダーを装備した複合レバーで、キャリパー側はリムブレーキとディスクブレーキが出るようです。
シングルスピードで使うなら別の方法を考えた方が宜しいかと。
http://www.bikerumor.com/2016/04/21/spy-shots-sram-etap-hydraulic-disc-brakes-spotted/ 当然ですが油圧システムは従来のワイヤーシステムとは一切の互換性はありません、レバー側もキャリパー側も専用の組み合わせで初めて動作します。
でなければ以下のようなシステムでワイヤーレバーと油圧ブレーキを仲介して使います。
代案例(マグラ油圧リムブレーキ) http://mcinteritem.osakazine.net/e469040.html

カワサキが開発したブレーキシステム、KIBS（Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System）がありますが、KIBSの読み方ってありますか？ ずっと、キブス キブスって呼んでたんですが、これと言った読み方はないのでしょうか？

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「ABS」のこと「アブス」とはいわないですよね。
それと同じです。

自転車初心者です...どうしてもやりたい！！クロスバイクにカンパニョーロシロッコ(ロードバイク用ホイール)を取り付ける方法。
クロスバイク概要 Bianchi Roma2 2012 コンポはShimano SORA 9s 前後V Brake リアエンド幅 135mm 対してシロッコというロードバイク用ホイールはリアエンド130mm用です。
調べていると、ハブのアクスルシャフトを146mmに交換し、両側合わせて合計5mmになるようにスペーサーを入れる方法を見つけました。
カンパニョーロ シロッコでも上記と同じ方法をとれば良いでしょうか。

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シロッコをつける必然性は、なに？ 特に軽いわけではないから、走りが良くなるとは思えないし、 とりたててカッコいいとも感じないのだが…。
初心者の間で流行っているのかな？

クロスバイクのドロップハンドル化をしようとしています。
今、RALEIGHのRadford-Limitedに乗っているのですが、 ハンドルをドロップハンドル化しようとしています。
クロスバイクのドロップハンドル化はデメリットが多いのも承知の上です。
ゆくゆくはロードバイクを買ってコンポをまるっと乗せ替えるつもりです。
そこでブレーキについて質問なのですが 現在のクロスバイクについているVブレーキ「SHIMANO BR-R353 Compact V-Brake」を 「SHIMANO ST-5800」で引くことは可能でしょうか？ コンポはSHIMANOの105でそろえたいと思っています。
上記質問以外にもしアドバイス等あればいただけるとうれしいです。
どうぞよろしくお願い致します。

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コンパクトvなので、STIで引けなくはないです。
ただし、メーカー的には互換性なしと言ってますから、自己責任でどうぞ。
それより疑問なんですが、そのバイクはリアエンド135mmですよね？ どうやってロード11sスプロケを着けるのでしょうか？ MTBハブなので、ロード11sスプロケは付きません。
MTBハブでロード11s対応というものを見たことがありません。
MTB11s対応ハブは、ロード11sスプロケを着けることができません。
ロード11s対応ハブのホイールにしたら、今度はエンドが合いません。
アルミフレームですからエンドの修正もできません。

オークリーのAIR BRAKEを使用しており、新たにPRIZMレンズを追加で1枚買おうと思います。
現在持っているレンズはVR５０、DARK GRAY、H.I.YELLOWの3種類です。
PRIZMシリーズから選ぶとしたらどれが良いでしょうか？

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今季はオークリーのフライトデッキのプリズムレンズにしてみました。
ドピーカンから曇りくらいまで対応できるみたいで、レンズを替えなくて よさそうです。
実際、夜の街を見てみても確かによく見えます。
たぶんナイターもこのままいける感じです。
なので、プリズムにしたら他のレンズがいらなくなるかもですね。