車のメカニズムに詳しいかた教えてください(._.) LSD って簡単にいうと何ですか？どういうものなのでしょうか？ これ

車のメカニズムに詳しいかた教えてください(._.) LSD って簡単にいうと何ですか？どういうものなのでしょうか？ これがないとドリフトできないのでしょうか？

Limited Slip Differential gear＝差動制限装置 普通のデフ(いわゆるオープンデフ)＝差動装置は内輪差を吸収するための装置です。 子どもの頃、運動会などでトラックを行進したかと思いますが、カーブの内側の人は小さく、外側の人は大きな歩幅で歩かないときれいな行進が出来なかったと思います。それは内側の人の歩く距離と外側の人の歩く距離が違うからです。(当然外側のほうがたくさん歩く) 車でも同じで、カーブの内側と外側でタイヤが転がる距離が違うので、それをスムーズに配分するための装置が差動装置です。 差動装置は入力(＝プロペラシャフトの回転)を直進時は均等配分しますが、カーブの時は内側を減らした分だけ外を増やすことになります。 プロペラシャフト回転数を100としたとき、右が90なら左は110で回ることになります。 このことから、右が0のとき、左は200で回ることになりますね。 ということは、脱輪などで片側が空転した場合、接地している反対側のタイヤには回転が伝わらないことになります。そうすると車が前に進まなくなるので、差動装置に制限を加えてどちらかの回転がゼロにならないようにするのがLSDです。 ドリフト走行をするさい、アクセルオンでタイヤを空転させるパワーオンドリフトであれば、エンジンパワーでタイヤを空転させるときにタイヤグリップに左右差があるとどちらかがスリップした瞬間、加速が止まります。 なので、LSDがあったほうがやりやすいです。 ブレーキングや慣性をきっかけとするドリフトであればLSDが無くても問題ないです。