憧れのducatiスポーツクラシックのような250ccのバイクを探しています。 1番近いのはルネッサあたりかなーと個人

憧れのducatiスポーツクラシックのような250ccのバイクを探しています。  1番近いのはルネッサあたりかなーと個人

憧れのducatiスポーツクラシックのような250ccのバイクを探しています。 1番近いのはルネッサあたりかなーと個人的に思っています。 ぜひ知識を分けてください! あとバイクの高さは調 節可能なのでしょうか?これも教えてください。

憧れているなら他の回答の様に素直に250デスモを購入された方がよいですね。 アメリカンタイプに乗って信号待ちでハレーに並ばれた時の気まずさが気ににならないメンタルならばどうぞ。 その点ducatiの250デスモと並ばれる事は殆ど無いので心配は無用ともいえますが・・・ 幸いducatiのシングルスポーツ(250~450)は1975年式が最終モデルなので当時購入された方が前傾姿勢に辛くなってきて手放してくる年代になってきましたので地道に探せば出てきます。 尚、オリジナル仕様にこだわると値段は車が買えてしまう値段で更にフルオリジナル状態だと信頼性故に晴れた日の半日ツーリング限定で雨天遠出厳禁の所謂「盆栽バイク」になるかも? しかし、信頼性向上の為にホンダドリーム50の電装に載せ替える手法がありオリジナルにこだわらない車両は値段安めです。 他の駆動系は古くてもシンプルなので通常メンテで間に合うしネット駆使すれば外装以外はパーツも入手出来ます。 >デスモはちょっと小さすぎるかなぁ 250~350~450でフレームサイズは共用ですしレースを視野に入れて作られた車体ですから小型なのは仕方ないかも? まぁ確かに250ではリアタイヤは3.00x18と細くて最近の原付ロードと車体サイズに近いから信号待ちで少しでも左寄りで停車していると原付と間違えられて横に並ばれてしまうけど・・・ バイクの高さ調整は下手に弄るとバランス崩れて大変だし費用も掛かる(他機種サスのスワップ等) 最初はシートを作り直すのから始めるのでは?

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憧れのducatiスポーツクラシックのような250ccのバイクを探しています。 1番近いのはルネッサあたりかなーと個人的に思っています。 ぜひ知識を分けてください! あとバイクの高さは調 節可能なのでしょうか?これも教えてください。

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