なぜ最近のFF車はFR車並の性能に近づけたのですか？ ひと昔前のFFなら前が重すぎて運転性も悪い、乗り心地も悪い、駆け抜

なぜ最近のFF車はFR車並の性能に近づけたのですか？ ひと昔前のFFなら前が重すぎて運転性も悪い、乗り心地も悪い、駆け抜ける喜びとは無縁でその代わりキャビン大きくしたり、トランクルーム大きくしたりで使い勝手の良さを全面的に出したそうです。 ところがゴルフ7は目を閉じればFFかFRか判りづらいまでに走行性能はFRに近づいたとあります。 なぜFFでありながらFRの性能に近づけたのでしょうか？ ゴルフ7以外でも目を閉じればこれはFFかFRか判りにくいなあと思わせるFF車はありますか？ MAZDAのアクセラ、アテンザ、BMW218はなかなか評判は良いですが。 もう走りを追求するスポーツカーやM3のようなスポーツセダンでない限りFRを採用する意味はないと思って良いのでしょうか？ シビックRがFFでありながら0-100で5.5秒を叩き出してそこらのFRよりも速さを手にしましたが。 そのうちFFで0-100を5秒切るなんて車も誕生するのでしょうか？

単に加速性能が上がったのは、トラクション性能が上がった(とくにタイヤの進化)事ですね。 コーナーもLSDやサスなどの進化で良くなりました。 ただ、バランスで言えばFRを越える事はないと思います。 これはサーキットで出すタイム云々ではなく、自然か不自然かの違いと言いましょうか、例えば峠道の下りを走行すれば分かります。 どんなに性能の良いFFでも、重量物がフロントに集中する為にFRのような素直な動きにはならないですからね。