GSR250についてお聞きします

GSR250についてお聞きします。
シフトインジケーターが装備されていますが、停車時（アイドリング状態）のクラッチを切った状態で、ギアを上下させても表示はその操作に追随しますか？ 市販のインジケーターは走行時しか正確な表示はされないと聞きます。
（速度と回転数からギアを割り出すと聞きました）

GSR250 に関する質問

クラッチを切った状態でも、ポジションは表示されます。
(元GSR250乗りです)

バイクのオイル交換についてです！ 今、GSRの250ccに乗っています。
乗り始めて、約5、6ヶ月になります。
総走行距離は約2千kmです。
バイクを購入したとき、オイル交換の時期について教え てもらったんですがそろそろだと思います。
でも仕事の関係で行けず、週末、静岡から山梨方面にバイクでいきます。
オイル交換せずに、行くのは危険でしょうか？

GSR250 に関する質問

ダメじゃ無いけど、ツーリングに行くなら換えた方が良いな、バイク屋に5000円も渡せば換えてくれるよ。
30分で済む話。
ツーリング先で換えたって良いのでは？

GSR250Sのマフラーを 交換したいのですが、 自分が付け替えたい 新しいマフラーを２本買えば良いのでしょうか？ 回答よろしくお願いします！

GSR250 に関する質問

＞新しいマフラーを２本買えば良いのでしょうか？ 2台分買うの？ 2本出しマフラーだとしても2本セットで1台分。
＊コンチとかの汎用ばら売り部品とかはこの限りに非ず。

大型バイク購入についての質問 近々250ccのバイク(GSR250)から乗り換えで大型バイクの新車購入を考えています。
候補がいくつかあり、現在乗られている方や有識者の方に買ってみての感想、維持していく上での話などを聞ければ。
と思っています。
候補 ・BMW F800R(見た目が1番好きですが、外車ゆえ維持費がどれぐらいかかるのか見当がつきません) ・SUZUKI GSR750(長い間スズキのバイクに乗っているので興味があります) ・YAMAHA MT-07(候補の中では1番安く、車重も軽く見た目も好きですが他のに比べるとスペックが気になってしまいます) ・YAMAHA MT-09(値段、車重、性能共にバランス良く感じます。
ただ見た目があまり好みではありません…) 使用用途は日々の通勤(往復40km)、休日のツーリング、年4回ほどは高速を使うと思います。
おそらく年間で1万キロ走るかと思います。
是非お話を聞ければとおもいます。
よろしくお願い致します。

GSR250 に関する質問

＞F800R 値段がネックですが、ツインのトルクの太さは魅力的です。
トラコンもついているので非常に乗りやすいと思います。
(個人的にはチェーンドライブのBMWという時点で少しアピール度ダウンですが) ただBMW全般言えるんですが整備しづらいんですよね・・・お金もかかるし。
通勤用ならばビキニカウルでもスクリーンでもつけた方がいいと思います。
予算に問題がなければアリだと思います。
＞SUZUKI GSR750 この中で恐らく一番トップスピード寄りですね。
回して楽しむバイクだと思います。
GSRから明らかにエンジンフィーリングが変わるので、そういうのを期待して乗り換えるというのもアリですね。
＞MT-07 値段の安さが魅力ですし、トルクもある。
扱いやすいバイクです。
ただ個人的にはすすめません。
発売してから時間があまりたっていないので耐久性などの実証データがないからです。
安い買い物ではないですからそこは留意しておく必要があると思います。
＞MT-09 この中では一番遊べるバイクだと思います。
3気筒ならではのトルク感と高回転時のフィーリングも楽しいですね。
トラコンもついてるし初心者にも優しいバイクだと思います。
MT-07と同じデメリットを懸念しているのでそこは割愛します。
ハイオクですし、そうした点も見ていいと思います。
（見た目気に入らない時点で候補から外していいんじゃないかとは思いますが） あとMTシリーズに限らずなんですが、この二つは特に雨の日の跳ね上げがひどいように感じました。
通勤用という事を考えるとあまりいい部分ではないです。
レインウェア着ればいいんですけどね。
こんな感じでしょうか。
後直接バイクには関係ないかもしれませんが、部品の保有期間はスズキが長い傾向にあります。
BMWはいつまでも作ってくれるんですが、費用がかさみます。
雑文失礼しました。
GSR250の感覚のままパワーアップというならツインであるF800RかMT-07でしょうか。

GSR250の中古か NINJA250Rの中古ならどっち乗りますか？？ ちなみに人生初バイクです！

GSR250 に関する質問

現在GSRなので次はNinjaと言いたいが、条件は-SLの方。
あるいはセローかVTRかな。
250ccでフルカウルとか何考えてるのか、ってのがNinja嫌いの理由です。
ニーハンはニーハンらしく、身の丈にあってるのがいい気がします。
＞ちなみに人生初バイクです！ どっちも一緒だから、気に入った方を。
他人の意見ほど馬鹿らしいものは ないですよ。

GSR250Fのレバーをu-kanayaのものに取り替えたのですが、クラッチレバーが固く握りにくくなりました。
新車なので、錆やオイル切れはないと思います。
何か解決策はあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

GSR250 に関する質問

取り付けボルトのトルクは適正ですか？ アルミレバーは強く締め付けすぎると変形してすごく固くなりますよ。
トルクレンチを使うまでもないのですが、外したときと同じくらいで締め付ける感じです。
あと、グリスもきちんと塗っておかないと滑らかに動かないかもしれません。
一度、レバーを外し、ネジ止め部の変形を確認して、もう一度取り付けてみてはどうでしょう。
もし変形しているようであれば、変形の度合いにもよりますが、ヤスリなどで馴らしてつけるとよいと思います。