自転車のスポーク、ハブ側の取り付け方法について。 自転車のスポーク、たまにリヤ側が折れて交換しますが 昔はハブ側は引っ掛

自転車のスポーク、ハブ側の取り付け方法について。 自転車のスポーク、たまにリヤ側が折れて交換しますが 昔はハブ側は引っ掛けて、ニップルで締め付けて引っ張るイメージでしたが 何故最近のはハブ側が穴になっていますか？ あれだと全部ばらさないと一本のスポークは替えられませんよね？ 何のために穴式になりましたか？ 整備性が悪いと感じませんか？

引っかけ式は…加工工程が飛躍的に増えてコストが高くなるからでしょう。 普通自転車用のハブは…もはや１個数十円の世界らしいですから… 少し前迄は…外装多段変速用にオチョコ対策も兼ねて…スポーク交換がしやすい鉄の後輪ラージハブをシマノが供給してましたが…最近は見掛けません。 まして…アルミ鍛造とかだとフランジの強度も高くしないとイケ無いですから…儲からないんだと思いますね。 昔は…スポーツ用のセミラージにも三信松本等から…引っかけ式が供給されていたんですけどね。 まあ…スペアスポークを携行しなきゃアカンような状況に踏み込む人が居なくなったんだと思いますね。