歯飛びが起きて困っています、よい知恵を拝借できれば幸いです 前日チェーンリング(レースフ

匿名さん

歯飛びが起きて困っています、よい知恵を拝借できれば幸いです 前日チェーンリング(レースフェイスEVOLVE-XC22-32-44)とチェーン(HG-93)とスプロケット(CS-HG61-9 11-28)を新品に交換しましたところ前44で後13と14で歯飛びが起きてしまいました。
低トルク時は全段問題なく変速できるのですが、 高トルク時に上記ギアにて歯飛びが起きることがあります 正し常に起きるわけではありません 交換時にチェーンラインは正しく出来ていると思います （前2段後５段にして目視で確認、又BBの設定は47.5になるようスペーサーを入れています） チェーンは変速機を通さず前後の最大ギヤにチェーンをかけた長さ＋1リンク＋コネクティングリンクで取り付けています コネクティングリンクの場所も手でちゃんと動く？(硬くない状態)様になっています 脱脂後注油も行っております 又、リアディレイラー装着後，アウター－トップの状態で二つのプーリーが垂直方向一直線に並んでいることは確認しています リア・フロントディレイラーもマニュアル通りに調整は出来ています （素人作業ですので完璧ではないかもしれませんが・・・） リアディレイラーとスプロケットは同じグレードです 検索しましたところスプロケットを交換しない場合には歯飛びが起こりうると有ったのですがスプロケットも新品に交換しておりますので原因がわからず困っており、坂道でダンシングをしたときにガクッとなって落車しそうにもなり怖い思いもしましたので何とかしたいのが心情です 素人考えで思いついた原因は １ 交換したばかりでなじみが出てないから ２ チェーン・スプロケ・チェーンラインのグレードがバラバラだから ３ チェーンの長さの決め方が間違っている ４ トルクを掛けたときに丁度コネクティングリンクが有った ３か４辺りかなとも思いますがどうでしょうか？ 文字のみ（長文なおかつ駄文で）でちゃんと説明できているか自信はありませんが 「これが原因なんじゃない」的な意見をいただければ幸いです よろしくお願いいたします

おっしゃる原因は全て的外れです。
＝文面からは全て適切であると思います。
3枚目4枚目くらいでインデックス狂いが起きていると言うことですね。
・・・５枚６枚と進むとどうなんでしょうね？？？ さらに悪くなるのであれば、インデックス狂いの原因が ワイヤリングにあるとは思います。
＝アウター端処理（端面がほつれていたり、キャップがぐらぐらしていないか アウター長さの適切さ （RDにつながるアウターや途中のアウター長さが動きを制限しない長さにあるか。
長すぎても当然だめです） あと気になる点は、シフターですね。
どうもシフターだけそのままのようですが… 3枚目4枚目に特化して具合が悪いのであれば シフターの摩耗も考えられます。
＝インデックス用のギア（カム）が摩耗してしまい、インデックスに微妙な差が生じている。
いずれにしても駆動部は全てチェック＆新品同様ですから 原因はそれを動かす側＝ワイヤー・シフターに 原因があると考えられます。