このたび廃車にしてナンバー返納済の原付（スーパーカブ50）を譲り受けたのですが これを3輪（トライク）化しようとおもって

このたび廃車にしてナンバー返納済の原付（スーパーカブ50）を譲り受けたのですが これを3輪（トライク）化しようとおもっています ここで疑問がひとつありまして もともと原付の登録であったものをミニカーとして 登録するにあたり 改造後ミニカー登録が可能なのか 一度原付で登録後改造としてミニカー登録したほうがよいのか みなさんのご意見アドバイスよろしくお願いします

こんばんわ。 ＞＞このたび廃車にしてナンバー返納済の原付（スーパーカブ50）を 譲り受けたのですがこれを3輪（トライク）化しようとおもっています ここで疑問がひとつありまして もともと原付の登録であったものをミニカーとして 登録するにあたり改造後ミニカー登録が可能なのか >>一般的には可能です。 ただし管轄する自治体市役所(区役所）により判断が違います。 登録できないと困りますので事前に役所でこの車種をこのようにして 登録したいという趣旨をご説明して頂き確実な回答を得た上での改造 をされることをおすすめします。 実際に何度も色んな地域で原付を原付２種に登録変更やミニカー登録 他にも別の車種のエンジンに交換して登録などしています。 面白いところでは下記参照 殺人君で検索 https://masa-ya.jp/index.php?%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF%2F%A4%BD%A4%CE3 しかし自治体によって法律やバイクの詳細 車種 構造など知識がない 人間が窓口で公務員特有の流れ作業的仕事をされますので知識もない 担当者に当たるとお話がそこで頓挫することになります。 どこの地域の窓口でも同じですがこの手のお話で訪問すると即答で 回答できる方は居られません。 ２級位の整備士資格を有している整備士さんであればそのあたりは上手に お話をつけてくれると思います。 一度お近くのお店でご相談されるのも良いかもしれませんよ。 極端なお話をします。 どんな車種でもですがそのバイクのフレーム番号部分だけでも残っていれば そのフレームを溶接して登録することが可能です。 他にも道路交通法の定義に該当しミニカーの規定に沿った形でミニカーを製作 して車台番号を他のメーカーの型式 車台番号を重なることがなければ自作 ミニカーでも登録が可能です。 参考 余り関わりたくないので ミニカー日本一周 ０円旅の女 で検索 余談ですが スーパーカブで５０ｃｃ３輪での登録は良いのですが排気量が １ｃｃでもアップした場合は２５０ｃｃのプレートと同じプレートになるため 登録は陸運支局となります。 免許区分が変わりますので注意が必要です。 ＞＞一度原付で登録後改造としてミニカー登録したほうがよいのか みなさんのご意見アドバイスよろしくお願いします 上記でお話しましたように管轄の役所によって見解が違うため一概には いえません。 本来はどちらであっても登録は可能です。 考え方です。 現状の形が優先されます。 元が２のバイクが区役所に来た時点で3輪で有れば２輪で登録できません。 もしもそれが前例がないからとか聞いたことがないからなどの理由で ２輪で登録された場合 直ぐに警察へGOです。 昨日３月末までは小学生でした。今日４月１日 中学生になりました。 昨日まで小学生だったから小学生料金でお子様ランチは無理です。 こども料金も無理でおとな料金です。現状が優先されます。 元は ５０ｃｃの原付をボアアップして６０ｃｃになった場合 当然 役所に届け出します。 届け出したにも関わらず役所が受理を拒否した場合 脱税を黙認した行為 と受け取られることになって法的に処罰されることは予想されます。 回答として... 本来であればいずれの場合でもOKです。 知識がない担当者さんが殆どですのでそこの役所特有の回答がでます。 ですので問い合わせをしてから改造に着手して下さい。 現状の形態が優先されます。 昨日は２輪でも今が３輪であれば３輪出なければ登録できません。 (３輪以外での登録は受け付けることが出来ない） 当然３輪以外で登録してもいけないし ２輪でも登録してはいけない できない いやっ。実はもうフレーム切ってつけちゃった... と言う場合はバイク屋さんで相談してお話が解る整備士さんに依頼して下さい。 ここにもミニカーが２台あります。 あまり見かけない車なのでいつも後からパパラッジに追われて写真撮影 されています。 当然ものめずらしい目で見られるのと写真撮影されることは頭において 下さいね。