よく、ドリ車やサーキット走行してる車がボンネットの後端を上げてますがあれはどういった�

匿名さん

よく、ドリ車やサーキット走行してる車がボンネットの後端を上げてますがあれはどういった効果があるかわかりますか？ 自分はMR-Sに乗っていますがMR-Sの構造上フロントが空洞みたいになってる ため高速域の速度だとそこに空気がたまってしまい安定しないのでもし上で述べたやつで空気が抜け安定するならやろうと思い質問させていただきました。
また、通常アイドリング時800位なんですが最近600-800位で安定してませんが何が考えられますか？

放熱のため……だった筈なんですけどね……。
検証した結果、全く意味が無い事が分かって 途中から止めました。
運転席の窓を 少し開けた状態で 室内の空気が外に吸い出されるか、外の空気が室内に吹き込むか…は 窓の外の形状によって変わるんです。
エアアウトレットで わざわざエアアウトレット用のＮＡＣＡダクトを設けているのは、中の空気を走行風で吸い出すためなんです。
そうじゃないと、走行風が邪魔をして 吸い出されない場合もあるんです。
僕らの場合、水温が上昇気味になった場合の処置として、エアコンのヒーターを全開にしています。
一気に水温が下がりますよ。
！