最近、車にやたらと「機械物」が増えていますよね。 レーダーブレーキ、エネチャージ、ハイブリッドをはじめ。 軽のターボと

最近、車にやたらと「機械物」が増えていますよね。 レーダーブレーキ、エネチャージ、ハイブリッドをはじめ。 軽のターボとNAの比較でも明らかですが、基本的に「部品点数が多いと故障し易い」と言うものがあります。電気関係が増えると消費電力も大きくなり、バッテリーの減りも早くなったり大きい電力が必要になり易いと思いますが。 携帯も機能が多くなり構造が複雑になると、シンプルな構造の物に比べ、故障し易くなったりバッテリーのヘリが早くなる等、デメリットも増えます。当然値段も高くなりますが。 20年、15万キロ以上車を使う前提（社用車・業務用含む）の場合、これほど機械部品が多くなると、購入後の故障のし易さや、それに伴うメンテナンス費用等は、ガソリンのNAや普通の車に比べて実際どうなのでしょうか。 エネチャージ等は最近の技術なので20年後の車はありませんが、ハイブリッドは古い車種もありますよね。実際の所を知りたいです。極寒から灼熱まで、温度変化などで壊れやすいのかどうかも含めてです。 ご存知の範囲で教えて下さい。あくまで、その構造を持たない車種に比べて、でお願いします。

故障に関してはわかりませんが、ハイブリッドは正直おすすめしません。社用車として年間走行距離がかなり多いならいいかも知れませんが、普通の使用(年間1万～2万くらい)だと燃費で浮いた金額で購入費をペイできません。ハイブリッドは7年前後くらいでバッテリーがダメになるので極端に燃費が悪くなります。バッテリー交換には40万～50万ほどかかるそうです。購入費も普通のガソリン車より30万～50万程度高いので、トータルコストを考えて買おうとするならハイブリッドはおすすめできません。 レーダーブレーキに関しては例え故障しても走りに影響しないので、取っ払うか機能をカットしてしまえばお金かけずに乗り続ける事は可能です。 自分が言えるのはこの程度です。すみません。