205→215程度では確かに問題にならないとは思いますが、一番下の方がいうようにホイールのオフセット情報がなく、大丈夫だと答えられる人は逆に無責任な発言に感じます フェンダーのインナーに擦り、インナーは消耗品とかいう意見もありますが、激しく擦れれば、タイヤも発熱したり、傷が入ったりして最悪タイヤがバーストしますので、インナーがあたって減る、だけを問題視しているのも無責任な発言です ロードインデックス(荷重指数)についても問題ない、とかいって、ダンロップのHPを貼っている人がいますが、そこのリンクはXL規格の部分ではありませんし、最大空気圧を入れた際の最大の耐荷重能力にすぎません わかりにくい表ですし、この表だけで答えはでません 純正のJATMA規格91とETRTO XL規格85を比較してみましょう 仮に91に200kpaを入れた際、耐荷重能力は555kg 85XLでは200kpaで385kgです。
同じ空気圧で一輪で170kg、四輪で680kgも耐荷重能力が落ちています XL規格は空気圧を高めに入れられるのでそれで、最大空気圧で見てみると、290kpaで515kgでこれでも耐荷重能力は足りていません 自分は車メーカーが設定した耐荷重能力を下回る設定で乗るのはお勧めしない派ですが、下記は自己責任で計算してみてください 車検表で軸重をみて、前軸・後軸がタイヤ2輪の耐荷重能力で上回るかですね 290kpaで515kg×2=1030kgでなければ最低限はクリアでしょう(G4は2tを超えない車でしょうが、フロントエンジンなんでフロント軸が重いでしょうからね) こっちの表を見てください(エクストラロード規格の能力をみてください) http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html 自分はこの軸重に加え、ブレーキング、コーナリング、段差乗り越え、ジャンプなど荷重が変わることを考えて、マージンは必要だと思っています タイヤ外径的には205/55R16、215/35R19は大丈夫ですね G4はそこまで重い車ではないので、同じ荷重指数91(195/65R15 91など)でノアやセレナが履いていますので、純正サイズ91はG4にとって耐荷重能力のマージンが高い設定だと思いますが、85XLはエアボリュームが減って、耐荷重能力が減っていることを意識して履かれたほうがいいと思います。
日ごろのエアチェックをこまめにお願いします