SUPER GTで、日産GT-R 今年は頭一つ抜けて強いですが、なぜあれだけ強いのでしょうか。 ホンダ・トヨタもそれなり

SUPER GTで、日産GT-R 今年は頭一つ抜けて強いですが、なぜあれだけ強いのでしょうか。 ホンダ・トヨタもそれなりに開発は続けていると思うのですが、ちょっと太刀打ちできてないですよね？

500の話だと、前の09規定と今の14規定になってからは、ホンダ、トヨタ（レクサス）がGTとFN/SFを同じエンジンで戦うから、ある程度の妥協が必要で、日産は、SFに参戦してない分GTに特化したエンジンの開発ができてるって言われてる。 特にSFが今年から燃リスを絞った仕様（富士と鈴鹿で95kg/h、その他は90kg/h）になってるから、100kg/hがデフォルトのGTと兼ね合いが難しくなってるらしい。 まぁNismoの柿本総監督に言わせると、そのアドバンテージは数パーセントに満たないし、GTでしか走行データが取れないディスアドバンテージもあるらしいけど。 あとは、ドライバーの組み合わせを弄らなかったコト（WEC対応で#24のオルドネス→クルムを除く）。 同じパッケージングで戦えば、変更点についてのコメントも的確になるし、ドライバーの理解度も高くなるから。