スパシオ1.5Lの冷却水を交換したいのですが、ヒーター内の分も含めて交換するには、どう操作すればいいのでしょうか？ 走行

スパシオ1.5Lの冷却水を交換したいのですが、ヒーター内の分も含めて交換するには、どう操作すればいいのでしょうか？ 走行距離が10万ｋｍ越えたので、ウォータポンプ交換、サーモ交換をしました。 これから冷却水を入れるところなのですが、写真のどこをどのタイミング（ファンがまわり始めたら、など）で操作すればいいのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。 一番下の列が、 A/C、フロント（風の絵）、リア（風の絵）、MODE、車の絵（フロントからリアへ矢印）、扇風機の絵OFF、AUTO 昨日はフロントR/Lのハブベアリングを交換して、今日は手のひらがパンパンです…。

私の個人的なやり方です。 クーラントを入るだけ入れる→車内に温水が流れるように切替する→ラジエターキャップは外したまんまエンジンを始動する→エンジンルーム内のスロットルを手で煽る→煽ると冷却水面が下がるので補充する→サーモスタットが開くと冷却水が一気に流れるのでスロットルを煽りながら更に補充する。 スロットルの煽りを緩めると冷却水が吹き出す場合があります。スロットルを煽りながら補充してゆき、これ以上入らないと判断したら場合は素早くキャップを締めます。当然火傷に注意します。 後は補助タンクから吸い上がると思いますので、補助タンクにクーラントを補充し続けます。 上記は希釈されたクーラントを使用した場合です。 上記のやり方で殆どの車種はエア抜けします。 ※アンダーエンジンやリヤエンジンは抜けない場合があります。 冷却水の交換に失敗すると、オーバーヒートしてヘッドガスケットが抜けることがあります。この場合ヘッド自体が歪むことがあります。 ※くれぐれも注意して下さい。 [追記] 全量交換は無理でしょう。全量を綺麗にしたければ、もう一度交換してやれば良いと思います。 車内ヒーターコアやホース類内の古い冷却水はそのまんまでも良いのでは。