素朴な疑問です

匿名さん

素朴な疑問です。
自動車業界には自動運転や水素燃料という技術がすでに近づいてきておりますが、例えば水素を主燃料とする燃料電池自動車が完全に普及すればガソリン価格はどうなると思いますか？単純に需要が低下し て価格が大幅に下がるんですか？そうなれば逆にガソリン車の方が経済的に楽になる場合もあるってことですかね？まあ、ずいぶん先の話だとは思いますが、、、。

お疲れ様です。
ミスター高圧ガスと申します。
燃料電池車（ＦＣＶ）に関しては、インフラ（水素ステーション）の整備が全然追いついておらず、インフラの設置コストもガソリンスタンドが約１億円に対して、４～５億円程度かかり、現在は国からの補助金、一部の都県の補助金があるので建設していますが、軒数が増えてくれば補助金が打ち切られる可能性があるので、その時点でインフラの建設が一気に低下するのではないかと思われます。
また、現在のガソリンスタンドが国内でまだ30,000軒ほどありますが、このレベルまで建設しようとすると、年間で300軒ずつ水素ステーションを建設していっても100年かかる計算です。
高コストのため、そもそもＦＣＶの普及は難しいと考えます。
仮にＦＣＶが普及したとするならば、ガソリン車が相対的に減少することになる可能性が大きいです。
日本の場合は、ハイブリッド車の普及により自動車の燃費が向上したこと、ＥＶの台数が増えてきたためガソリンをほとんど使わなくなったこと等により、国内の石油の消費は1990年代の後半をピークに右肩下がりになっています。
その象徴がガソリンスタンドの減少です。
ガソリン車が減ったり、燃料を入れる量が低下すれば、ガソリンスタンドの利益が低下し、現在よりもガソリンスタンドがさらに減少していくことが予想されます。
ガソリンスタンドが減ると、給油のために遠くまで出かけなければなりません。
給油のために片道５ｋｍや１０ｋｍ走ることも出てくるでしょう。
そのため、ガソリン車の利便性が低下しさらにユーザーが減っていくのではないかと思われます。
ガソリンが主たる燃料でなくなれば、ガソリンにかかる税金がなくなるかもしれないので、相対的に燃料は安くなるかもしれません。
ただし、これは国の政策で決まるので将来的にどうなるかは正直わからないところです。
ＦＣＶは非常にお金がかかりますし、水素ステーションも同様です。
発展途上国などではＦＣＶ等は流行る要素は全くありません。
日本でガソリンが使われなくなってだぶつけば、このような発展途上国に石油精製後に輸出すると思われます。
現在でも夏場は灯油がだぶつくので、季節が反対の南半球に夏場は灯油を輸出して帳尻を合わせています。
値段は下がるかもしれませんが、給油の手間からユーザーのガソリン車離れは加速されていくでしょう。