インプレッサGC8(D型)のステアリング流用について質問です。 古い車両なのでステアリングがボロボロです。 張替えを検

インプレッサGC8(D型)のステアリング流用について質問です。  古い車両なのでステアリングがボロボロです。 張替えを検

インプレッサGC8(D型)のステアリング流用について質問です。 古い車両なのでステアリングがボロボロです。 張替えを検討しましたが私の考える予算と一致する業者なし。 まあ価値観(経済観念)が一致しないのだからどうにもなりませんね。 社外ステアリングはウインカーレバーとの距離が遠くなってしまう ので話になりません。 ※修理代車で同じGC系の社外交換済み車両に1か月乗りましたが 違和感は消えず不快でしかありませんでした。 たぶん”私は”社外の違和感に慣れることはないです。 純正ステアリング流用できる車種はありませんか? 当方の車両はGC8-D型でエアバッグ無しの3本スポークです。 エアバッグ付き4本スポークのGC8の場合、 GDBエアバッグ付き3本スポークが流用可能かも? 私の車両についてはよくわかりません。 もともとエアバッグなどないのでGDB用が取りつけさえできれば なにも問題ないかと・・・ まあGDBにこだわりはないので他の車種からでもOKです。

みんカラに流用してる人がいました(GDBF→GC8に流用) GC8ステアリング流用 で検索下さい。

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インプレッサGC8(D型)のステアリング流用について質問です。 古い車両なのでステアリングがボロボロです。 張替えを検討しましたが私の考える予算と一致する業者なし。 まあ価値観(経済観念)が一致しないのだからどうにもなりませんね。 社外ステアリングはウインカーレバーとの距離が遠くなってしまう ので話になりません。 ※修理代車で同じGC系の社外交換済み車両に1か月乗りましたが 違和感は消えず不快でしかありませんでした。 たぶん”私は”社外の違和感に慣れることはないです。 純正ステアリング流用できる車種はありませんか? 当方の車両はGC8-D型でエアバッグ無しの3本スポークです。 エアバッグ付き4本スポークのGC8の場合、 GDBエアバッグ付き3本スポークが流用可能かも? 私の車両についてはよくわかりません。 もともとエアバッグなどないのでGDB用が取りつけさえできれば なにも問題ないかと・・・ まあGDBにこだわりはないので他の車種からでもOKです。

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