クルマ好きの皆さん、こんにちは

クルマ好きの皆さん、こんにちは

匿名さん

クルマ好きの皆さん、こんにちは。
5〜6年前まで経営危機に陥っていたスバルが過去最高利益を上げるまで急回復しましたね。
これはトヨタ傘下に入り、コスト削減や工場の改善が進んだ結果だとは思いますが、 スバルが全面に強調してアピールしている運転支援システム『アイサイト』の評価がかなり高い事も要因になっているのではないでしょうか? スバルが万を時して発売する予定のレヴォークはアイサイトの生産が間に合わず、発売を1ヶ月延期する事態になりました。
軽自動車も、最近はレーダーブレーキサポート等の自動ブレーキシステムの装着車がかなり売れてるそうです。
そこで質問です。
自動車雑誌などでは今後は自動ブレーキシステムが無い車種は売れなくなるだろうとコメントするジャーナリストも出始めましたが、 次にあなたが新車を買うとしたら、 やっぱり自動ブレーキシステムが装着されたクルマを買いたいですか? 個人的には自動ブレーキよりも、 アクセルとブレーキを踏み間違えて暴走するトラブルを防止するシステムの方があった方がいいと思います。
最近は運転操作を誤るお年寄りが多くて困ります。

アイサイト搭載車を乗ったことがありますが、いちいち警告音がうるさいですね。
確かに日常において、時折はっとする瞬間はありますが、結果的に接触事故には至っていません。
また、私の周りのドライバーにおいても接触事故を起こした人はほとんどいません。
安全装置の進歩は良いこととは思いますが、他方では人間の感覚を鈍化させる事にもなりかねないと感じます。
全てのドライバーのなかには、安全装置が必要な方もいると思いますが、その割合はごく僅かではないかと思います。
その僅かのドライバーのために装備標準化し、車両価格に跳ね返るのであれば、多くの必要のない方は無駄なものを買わされている事になります。
やはり必要な方だけが買えるよう、オプション装備とした方が良いのではないかと思います。
コストは高くなるが、必要としているのだから仕方ないですよね。
ただし、全方位に安全な統合システムが最終章と思うので、それに向かって進歩していく課程は必要だと感じます。

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5〜6年前まで経営危機に陥っていたスバルが過去最高利益を上げるまで急回復しましたね。
これはトヨタ傘下に入り、コスト削減や工場の改善が進んだ結果だとは思いますが、 スバルが全面に強調してアピールしている運転支援システム『アイサイト』の評価がかなり高い事も要因になっているのではないでしょうか? スバルが万を時して発売する予定のレヴォークはアイサイトの生産が間に合わず、発売を1ヶ月延期する事態になりました。
軽自動車も、最近はレーダーブレーキサポート等の自動ブレーキシステムの装着車がかなり売れてるそうです。
そこで質問です。
自動車雑誌などでは今後は自動ブレーキシステムが無い車種は売れなくなるだろうとコメントするジャーナリストも出始めましたが、 次にあなたが新車を買うとしたら、 やっぱり自動ブレーキシステムが装着されたクルマを買いたいですか? 個人的には自動ブレーキよりも、 アクセルとブレーキを踏み間違えて暴走するトラブルを防止するシステムの方があった方がいいと思います。
最近は運転操作を誤るお年寄りが多くて困ります。

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