マジェスティC SG03J 「冷却水循環していない？ 」 5連メーターのマジェスティ250です。今年はずっと不調で悩んで

マジェスティC SG03J 「冷却水循環していない？ 」 5連メーターのマジェスティ250です。今年はずっと不調で悩んでいます。エンジンが冷えている時は問題なく走れるのですが、水温計が真ん中を過ぎるあたりからガス欠みたいに失速します。時々爆発しなくなる感じです。止まってしまうことはありません。どうやら水温が熱くなるとダメみたいです。走っている間、水温計が下がらないのが原因かと思い、サーモスタットやラジエターのエアを疑いましたが、問題ないようです。試しに、ラジエターの電動ファンにスイッチを付けて強制運転してみても、水温計は下がりません。冷却水が循環していない症状です。ラジエター単体、エンジン単体で水路が詰まっていることはありませんでした。ウオーターポンプもカバーを外してエンジンをかけるとちゃんと回転しています。ウオーターポンプは回ればいい訳ではないのでしょうか？ちなみに、サーモスタットを外して運転しても変わりませんでした。エア抜きが足りないとか？とりあえず、水温を下げるのはどうしたら良いでしょう？お願いします。

こんばんは。 現物を見れないので推測になりますが、 内容の感じだと各所正常に機能していそうです。 きちんとクーラントを水道水で割っている事が前提ですが、 エア抜きが完全に出来ていないかもしれません。 何点かありますが、ポンプカバードレインからのエア抜き ラジエターキャップからのエア抜き 各所アッパー・ロアーホースを叩き、気泡を逃がす など、きちんと暖機して気長にやって見てください。 アイドリングだけでは抜ききれない場合もあるので、ある程度エア抜きし、 走行して冷えてから再度抜いたりしてみてください。 または、各所ホースからの漏れやラジエターキャップパッキン・ガスケットの劣化で圧力が正常にかからない状態でも オーバーヒートします。 もう一つ考えられるのが燃料系統で、キャブが純正でイジってない事を前提のお話ですが、オートチョークが故障してませんか？故障でチョークが戻らず常に燃調が濃い状態で走行し暖機するとカブり、更に燃調が濃すぎてエンジン温度が上がり水温があがってる場合も考えられますね。 過去の経緯などいつ頃から症状がでたのかなどを考え、参考にしてみてください。