昨今の国産スタッドレス事情について 各社 乗用車パターンはこぞって新作出してきますが、SUV4X4に関しては 最新でも

昨今の国産スタッドレス事情について 各社 乗用車パターンはこぞって新作出してきますが、SUV4X4に関しては 最新でも

昨今の国産スタッドレス事情について 各社 乗用車パターンはこぞって新作出してきますが、SUV4X4に関しては 最新でも 性能は乗用パターンの 2つ前くらいの性能と聞きます。 例= ヨコハマ ジオランダーIT/Sは IG50+>IG50> IG30の性能くらいと?SUVにはあまり力を入れて無いんですか? 需要はけっこうあるはずですが?

SUV車用は、車重やバランスやサイズ等、乗用車とは同じ設計には出来ません。 また、もそもの販売数が違います。自家用・業務用含めて、SUVよりも一般乗用車の方が『遙かに』沢山売れます。使われるタイヤの出荷数も同じ事です。売れる物に対してはメーカーも力を入れますが、少ししか売れない物にはそれなりです。 その為、どのメーカーでも乗用車用よりは1ランク劣る物しか作りません。仮に作れたとしても、お高いタイヤになってしまっては誰も買ってくれませんからね。古い設備や材料を利用する事で生産バランスを取っているのです。

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昨今の国産スタッドレス事情について 各社 乗用車パターンはこぞって新作出してきますが、SUV4X4に関しては 最新でも 性能は乗用パターンの 2つ前くらいの性能と聞きます。 例= ヨコハマ ジオランダーIT/Sは IG50+>IG50> IG30の性能くらいと?SUVにはあまり力を入れて無いんですか? 需要はけっこうあるはずですが?

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