あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました

あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました

匿名さん

あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました。
他のサイトの評価も、表現こそいろいろですが、大きく進化したという意味のことが書かれています。
というころは、逆に言えば以下の表現が正しいことになりますが、これでよろしいのでしょうか? 「C型のフォレスターはD型に比べ、圧倒的に劣っている」

解釈としては、間違ってないと思います。
本来、ビッグマイナーはタブーです。
MCはフロントグリル、テールライトの意匠や装備設定変更等が定番です。
かつて日産が、主力車種の販売低迷の打開策として、MC時に2年後のFMCを待たずに外観変更にとどまらず 大幅なエンジン性能変更をしました。
当時、パワーウォーズの時代でしたので異例なMCをしたことによって、魅力度は大幅にアップして販売に寄与しました。
しかし、俗にいう「前期型」のオーナーの不満が続出、車両の査定でも同一モデルの査定に差が付き過ぎるといった問題も噴出し、メーカーも懲りたのでしょう。
今回は、それに近いのかもしれません。

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あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました

匿名さん

あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました。
他のサイトの評価も、表現こそいろいろですが、大きく進化したという意味のことが書かれています。
というころは、逆に言えば以下の表現が正しいことになりますが、これでよろしいのでしょうか? 「C型のフォレスターはD型に比べ、圧倒的に劣っている」

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