AT車でアクセルとブレーキの踏み間違いの事故が多発して社会問題にもなろうとしています。 マニュアル車ではこうした事故は発

AT車でアクセルとブレーキの踏み間違いの事故が多発して社会問題にもなろうとしています。 マニュアル車ではこうした事故は発生しないとのことですので、日本ではＡT車の製造販売を禁止したらどうなのでしょうか。 それが無理なら、70歳以上にはマニュアル車限定の免許に切り替えるとか。 私は現在も中古のマニュアル車を探しては乗っているのですが、新車のマニュアル車もあるのでしょうか。国内で現在製造されているマニュアル車とＡＴ車の比率はどのくらいになっているのでしょうか。

1980年代、アメリカでアウディの暴走事故が相次ぎ「欠陥外国車」として世界的な大騒ぎにになりました。日本でも国会で取り上げられるほど大問題となり、調査をしたところ、暴走していたのはATの国産車だけでした。 アウディの調査の結果、暴走がATの致命的な構造上の欠陥に全ての原因があることが判明すると、この騒ぎは急速に沈静化してしまいました。 5年ほど前には、レクサスが暴走するとアメリカでまた騒ぎになりましたが、これも原因調査を行ったところ、また全てATの致命的な構造上の欠陥に原因があることが判明し、騒ぎは急速に沈静化しました。 暴走事故の原因がATという極めて危険な欠陥システムにあることは明白な事実です。 なんでこれだけ事故が多いのに野放しなのかといえば、全ては世界最大の北米市場のためです。ATの危険性を国やメーカーぎ認めれば、「そんな危険な欠陥品を売りつけていたのか！」全米で訴訟が相次ぎますから、口が裂けても真実を認めないのです。 そこで自動ブレーキを搭載するなどの珍妙な小細工で誤魔化し、馬鹿に売りつけているのです。 「車が悪いのではなく運転者の運転ミス」なんて、全米ライフル協会が乱射事件があるたびに「銃が悪いのではなく乱射した奴が悪い」と言うのと全く同じ噴飯物の妄言ですね。