何でスバルは1.6Lのエンジンの車を出すのでしょうか？1.5Lを境に自動車税が上がります。ユーザー目線で無いのでしょうか

何でスバルは1.6Lのエンジンの車を出すのでしょうか？1.5Lを境に自動車税が上がります。ユーザー目線で無いのでしょうか？ 私は買いませんが気になります。

エンジンの熱効率において、1気筒あたり400～600ccが最も効率が良いからです。 1気筒400～500cc前後がベストで、だから4気筒なら1600cc～2200cc、6気筒なら3000cc前後のモデルが多いわけです。 エンジンを新規開発するには、中規模だと会社の利益1年分くらいが軽く吹き飛ぶ費用がかかります。このため一般的には、既存のエンジンの設計を流用するのが普通です。 そうなると、シリンダーやバルブなどが流用（既存の生産設備が使える）できるようにボアはそのままでストロークだけを伸ばしたり縮めたりして、排気量が異なるエンジンを設計します。この設計の元になったエンジンが2000ccだと、排気量ダウンさせると1600ccあたりが一番効率よく収まるわけです。 EU諸国では、自動車税区分が200ccごとだったりするので、あまり関係は無いということ。エネルギー効率が優先されます。レースカーで1600ccが区分の境目となったのもメーカーの都合で、この効率からです。 また、最近では先進国は排気量別の課税では無く、出力やCO2排出量に対しての課税となっていますので、これも排気量は関係無いということです。 ハイブリッドがこれだけ普及、EVも次々と登場しているのに、先進国でも排気量別の自動車税の課税を採用している日本は、かなり世界の流れから遅れています。 EVやHVスーパーカーがゴロゴロと出て来たら、どうするのでしょうね？ 高価なEVが買える金持ちほどに優遇される、と言う状態になるわけです。