インプレッサ 2.0GT(GH8)から、インプレッサスポーツハイブリッドの2.0i-sに乗り換えた場合、多少はパワー不足

インプレッサ 2.0GT(GH8)から、インプレッサスポーツハイブリッドの2.0i-sに乗り換えた場合、多少はパワー不足を感じるのでしょうか。 ハイブリッドということもあって、モーターの恩恵でそれなりに力強く走ってくれそうですが…。

多少ではなく、かなりのパワーダウンを感じるでしょう。 私はレガシィGT（BP)からの乗り換えですが、試乗ではやはり差を感じました。 ただし、我慢できない、または乗っていて気になるという感じではなく、「今まで乗っていたレガシィのパワー（２６０馬力と４０くらいのトルク）をいかに使っていなかったのかということが分かりました。 つまり、４人乗車でワインディングの道を走っていても、何のもっさり感も、パワー不足も感じませんでした。 また、モーターアシストで、現行のCVTエンジンでかなり良くなったアクセルを踏んだ時のタイムラグがほとんど感じられず、ス～っと加速していきました。 さらに、レヴォーグとの比較で悩みましたが、価格の差を考えると約５０～８０万でも、レヴォーグ1.6が１７０馬力、インプレッサハイブリッドがエンジン１５０馬力＋モーター１０馬力なので、パワーの違いはほとんどないと思います。 そして、シャシーの剛性も一部WRXを引き継いでいるほか、高級車で使用されている防音材がエンジン回りに施されていることや、XVよりもバッテリーをより駆動させるプログラムに変更になり、燃費も若干伸びたようです。 タイヤサイズもハイブリッド車としては異例の「215/50R17」ですが、乗り心地はレガシィよりも明らかに良いです。インプレッサスポーツよりもしっかりとしています。 私が選んだ最大の理由は、「評判の良いインプレッサスポーツ」の良さをそのまま残し、静粛性やシャシー剛性を上げ、かつ乗り心地が固くもなく、フニャフニャしたものでもないものに仕上がっていたことです。