原付2stの不具合について質問です

原付2stの不具合について質問です

匿名さん

原付2stの不具合について質問です。
最近中古でヤマハのYB1の2stを購入しました。
購入してすぐにキャブとマフラーの調子が悪くお店に出して直してもらったのですが、その後普通に乗れるには乗れるのですがエンジンが運転中に弱まります。
うまく言えないのですが、例えばギアを上げていき3速で30kmで走っているとドンドン減速していったり、3速4速で走っているときに一瞬エンジンが空振りするようにブーン!スカッ。


ブーン!スカッ。


とアクセルの動力が伝わったり伝わりなかったりします。
その時は1速落として速度を上げて、また1速あげると調子よく走ったりします。
最近は乗り出し後すぐに急な坂道を走ろうとすると1速でも減速してしまいます。
その後すぐにニュートラルに切り替えるときちんとアイドリングはできているのでエンジンの問題ではないのでしょうか? しかし、たまに信号待ちなどで待っているといきなりエンジンが切れます。
またすぐにかけなおすと問題なくかかります。
お店に持っていけば良いって言ってしまえばそれまでなのですが、どのような原因が考えられるのかが知りたいです。
お店に持って行って口頭で専門知識をただ言われてもわからないので。


あとこの場合いくらほどかかるものなのかも事前に知りたいので皆様のお力をお借りしたいです。
コイン500枚を出しますのでよろしくお願いいたします。

大昔、昭和の時代に同系統のエンジンを積んだYB50DeluxeとYB90に乗っていました YB50の方は中古で譲ってもらった時点でよく似た症状だったので、そのときの経験を 原因は、マフラーのカーボンとヘドロ詰まり、および排気ポートのカーボン堆積でした マフラーは、ガスバーナーであぶりつつエアガンで清掃しました (白煙が凄まじいので、今の時代だと無理かも) 排気ポートはヘッドを外して手作業で削り落としました 作業後は別物のように生き返りましたよ

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原付2stの不具合について質問です。
最近中古でヤマハのYB1の2stを購入しました。
購入してすぐにキャブとマフラーの調子が悪くお店に出して直してもらったのですが、その後普通に乗れるには乗れるのですがエンジンが運転中に弱まります。
うまく言えないのですが、例えばギアを上げていき3速で30kmで走っているとドンドン減速していったり、3速4速で走っているときに一瞬エンジンが空振りするようにブーン!スカッ。


ブーン!スカッ。


とアクセルの動力が伝わったり伝わりなかったりします。
その時は1速落として速度を上げて、また1速あげると調子よく走ったりします。
最近は乗り出し後すぐに急な坂道を走ろうとすると1速でも減速してしまいます。
その後すぐにニュートラルに切り替えるときちんとアイドリングはできているのでエンジンの問題ではないのでしょうか? しかし、たまに信号待ちなどで待っているといきなりエンジンが切れます。
またすぐにかけなおすと問題なくかかります。
お店に持っていけば良いって言ってしまえばそれまでなのですが、どのような原因が考えられるのかが知りたいです。
お店に持って行って口頭で専門知識をただ言われてもわからないので。


あとこの場合いくらほどかかるものなのかも事前に知りたいので皆様のお力をお借りしたいです。
コイン500枚を出しますのでよろしくお願いいたします。

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