VWの排ガス不正問題について教えてください。 今まで行われていた静止状態の検査にクリアするようにプログラムされていたん

VWの排ガス不正問題について教えてください。 今まで行われていた静止状態の検査にクリアするようにプログラムされていたんですよね？！ クリアできる技術があるのに、通常走行時に排ガス抑 制を解除するメリットって何ですか？

検査で、排ガスは排ガスだけ、燃費は燃費だけって検査方式がメーカーにも開示されているので、メーカーが悪意を持てばそれでは排ガス検査の時は燃費は無視してしまえって悪魔の囁きに負けたんですね。 日本の堀場製作所（東証一部上場）が作った走っている車にも積める低電力でポータブルな排ガス検査装置をアメリカの某機関が買って（大学らしいですが）、走りながら検査したら「こりゃなんじゃ」って結果が出たんですね。 その前に、エンジン開発能力のあるほとんどの自動車メーカーは経験的にＶＷは不正を働いているんじゃないかとは気付いていたとか。 トヨタは、ＶＷは疑わしい旨の書簡をアメリカかヨーロッパの某機関に送ったとか送らなかったか、定かでないが噂はある。 だからアメリカの某機関が走りながら検査してみようと思い、そこにちょうどよく堀場制ポータブル排ガス検査装置が日本から取り寄せればあるとなって、キックオフされたんではないの。 だから最初にボールを蹴ったのはアメリカ某機関だけど、蹴らした黒幕は誰なんだろうね。 単純にＶＷからのディーゼル乗用車がアメリカでのさばって走っていたから、最初の検査対象って言うか某大学機関からしたら実験対象になったのかも知れないが。 ああ、そうそう質問の件だった。排ガス浄化システムを使わない方がパワーも出て燃費も良いので、実車時はハンドルが動くことで排ガス浄化システムをスキップし、試験時にはハンドルが動かないことから排ガス浄化システムを通していた訳。 このプログラミング技術は中学生程度でも出来る者はできる。 俺だって、ちょっと勉強させてくれれば出来るだろうね。 もうバレてしまったので、２０１７年からは実車試験も追加される。アメリカでだけどね。