SC54に乗っていますが、前輪のタイヤが段付き摩耗してきています(円周上に触るとセンター

SC54に乗っていますが、前輪のタイヤが段付き摩耗してきています(円周上に触るとセンター

匿名さん

SC54に乗っていますが、前輪のタイヤが段付き摩耗してきています(円周上に触るとセンター両脇で凸凹がわかる)それでだと思うのですが、、50~60㎞でのエンジンブレーキで、軽く握っているとハンドルがぶれます。
車重が重くて、偏平率が高いと編摩耗しやすいとも聞きます。
タイヤを、交換すれば、ぶれは治るとききました。
グルービングにより段付きしにくいタイヤが、あるそうですが、(現在BSバトラックスです)バイクで編摩耗しにくいタイヤは、何がお勧めですか?峠を責めるようなライディングは、ほとんどしません、人気のあるパイロット3は、しにくいのでしょうか?前後10000㎞走行でまだ溝はけっこうありそうです。
ご意見お聞かせください。

街乗り中心で真ん中だけ減るんですよね?正面から見るとタイヤの断面が台形に見える。
それは仕方がない事ですよ。
CB1300は台数多いですが、見かける人は殆どそうなってます。
パイロットロード2や3なんかは、真ん中固め、サイドは柔らかめですから比較的段付きしにくいですが、それでも乗り方次第です。
別に峠を「攻める」ようなことをしなくても、もっと言えばバンク角が浅くても、意識すればタイヤは上手く使えますよ。
サスをちょっと抜く方向で調整して、減速・バンク・旋回・加速の動作を滑らかに行う事が出来れば、均一に減ります。
これは街中の交差点でも、ツーリング先のワインディングでも一緒。
きちんとタイヤに仕事をさせていれば、です。
私は今はロード2ですが、段付き無し、1万3千キロでそろそろ交換、ってところです。

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SC54に乗っていますが、前輪のタイヤが段付き摩耗してきています(円周上に触るとセンター

匿名さん

SC54に乗っていますが、前輪のタイヤが段付き摩耗してきています(円周上に触るとセンター両脇で凸凹がわかる)それでだと思うのですが、、50~60㎞でのエンジンブレーキで、軽く握っているとハンドルがぶれます。
車重が重くて、偏平率が高いと編摩耗しやすいとも聞きます。
タイヤを、交換すれば、ぶれは治るとききました。
グルービングにより段付きしにくいタイヤが、あるそうですが、(現在BSバトラックスです)バイクで編摩耗しにくいタイヤは、何がお勧めですか?峠を責めるようなライディングは、ほとんどしません、人気のあるパイロット3は、しにくいのでしょうか?前後10000㎞走行でまだ溝はけっこうありそうです。
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