急いでます

タイヤ交換 タイヤ交換する予定です。
前の質問http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1246595152 銘柄ですが、現在検討しているのはエコピアEP10です。
プレイズも検討したのですが、あまり良くないと聞きました。
エコピアEP100は燃費性能を追及し過ぎてEX１０のブレーキ性能よりも劣っているとか・・・ タイヤサイズは175/70R14 車種 コロナプレミオ 現在、グットイヤー GT-HYBRID 長距離を良く走るので比較的疲労の少ないタイヤを選びたいのですが、燃費も重視したいのでEP10を考えていました。
静かさもEP10が良いとか聞いています。
本当でしようか? ちなみにBS以外は買いません。
理由はバイト先のGSで交換するので(しかも原価で)BSしか取り扱っていません。

EP70 に関する質問

ＥＰ100とＥＸ１０については、低転がりがＥＰ100がＡＡ、ブレーキ性能がＣ、ＥＸ１０は低転がりがＡでブレーキがＢとなっている「低燃費タイヤラベリング制度」を信じればそうなります。
ただＥＸ10はカタログ上の数字を稼ぐために、乗り心地は硬めに感じますし、音はそれほど静かではないですよ。
前のほかの方の回答とは逆ですが、長距離走行での疲労軽減なら、素直にプレイズＰＺ-Ｘでいいと思いますけどね エコタイヤでない分、基本性能はエコピアシリーズより明らかに優れています

急いでます。
タイヤの値段で質問です。
メーカーはブリジストンPlayz PZ-XC 165/70R14 81S ECOPIA EP100 165/70R14 81Sとも同じ値段です。
取り付け料金などコミコミ40000円は、安いですか？ もっと安いところがあったら、教えてください。
場所は神奈川県です。

EP70 に関する質問

ネットですと、 http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=165/s2=70/s3=14/ になってます。
どちらも1本\\6,500位ですね、これに送料（\\2,000位）と持ち込み交換料金（安い所で1本\\1,500）を足して・・・約\\35,000位になるでしょうか。
ただ、ネット購入・持ち込み交換と少し手間がかかりますので、その辺をどう考えるかですね。
もし私なら\\40,000でEP100にすると思います。
～～～補足について～～～ 長時間ドライブがラク（Playz）より、街乗りなどでの燃費が気になるのでエコピアにしますよ。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/ep_100/index.html

皆さんの車歴について。
僕は現在高２です。
小さい頃から大の車好きです！ 将来の乗りたい車を毎日父親と話したり自分で考えたり調べたりしてニヤニヤしてますｗｗ将 来は父親とそれぞれの車でドライブとか行きたいです(*^ω^) 僕は免許を取ったら、まず母親のコルト1.3(CVT)を貰い、公道になれたら１台目マイカーのとしてAE111のBZ-R(6MT)を買い、次はシビックType RのEP3かFD2を買い、若い内はFDやS2000などに乗りたいなあと思います。
で、おじさん位になったらランエボワゴンやステージア260RSの様な過激なステーションワゴンに乗りたいなぁと思います。
あと、NSX、86、シビックTypeR、インテTypeR、シルビア系、ランエボ、インプ、RX-８、ビート、カプチ、ロードスターやコペンやMR-Sとかマーク2系の1JZ-GTEが搭載されてるやつにも乗りたいです。
時代の流れでは上の様にはいかないと思いますが… 将来はNAで高回転まで回る車や、小さくて軽い車に乗りたいです。
速さ＜楽しい車に乗りたいです！ あぁ60、70、80年代に生まれたかった（笑） どうでもいい事書いてしまいましたが、貴方の車遍歴について教えたり、聞かせて下さい。
あとオススメの車もあればお願いしますｗｗ

EP70 に関する質問

20歳の専門学生の男です。
18歳でRX-8を購入後、乗り続けています。
これからも乗り続けるつもりです。
いやー、私も小さい頃から車が大好きで、親父と雑誌を見てはアレに乗りたいコレに乗りたいとニヤニヤしていました。
(今だにそうですが…^^;笑 次に乗る車は、富士重工に内定を頂いているためスバルに乗り換えなければならないかもしれません。
それならそうで、WRX sti や次期発売予定のトヨタとの共同開発のFT-86なんてのもありかなぁ～と妄想が浮かびます（笑） ちなみに、親父は昔"86 レビン"に乗っていました。
私もRX-8を買うとき、MR-Sも眼中にありましので、質問者さんとは趣味が合うかと♪ 乗ってみたい車は MR-S、86、スープラ、Ｚ、180sx、R34 GT-R、NSX、シビックTypeR、インテTypeR、エボⅷ、エボX、WRX、レガシィB4、RX-7、コスモ、ロードスター と結構似てますね^^;（笑） また、 チャージャー、チャレンジャー、ラム、マスタング、カマロ、コルベットの様なアメ車からガヤルド、ディアブロ、テスタロッサ、911、カレラGTの様な欧州スーパーカー(完全なる憧れ)までいろいろ乗ってみたいですね！ いやァ～、こういう話してるだけでも楽しいです。
（笑）

車に詳しい方に質問です！ EP８２スターレットGT後期丸目４灯に乗っているものですが、今度中古のホイールの購入を考えております。
スターレットの標準ホイールサイズは14インチ、オフセット＋45、リム5.5J、PCD100、ハブ54です。
履きたいホイールは14インチ、オフセット＋30、リム6.5J、PCDは変わらず、ハブ70です。
よろしくお願いいたします。

EP70 に関する質問

タイヤサイズや車高にも拠りますがギリギリアウトなサイズだったと記憶しております。
6J +35が無難なサイズです。

ダイビングのカメラハウジングについて。
nikon d80用の zillion製ハウジングを使っています。
ポートはEP-43AZ とOPF-WP120AZです。
この組み合わせで使えるレンズは何があるのでしょうか もともとは18-70を想定したポート構成であることは理解してますが、それ以外のレンズを使っている方がいたら教えてください。
レンズ本来の性能を出せるかはこの際無視して、ポート内に収まり、ケラレがなければよし、というレベルで結構です。
よろしくお願いいたします。

EP70 に関する質問

ほとんど全ての標準ズーム用ポートには５０～６０ｍｍのマクロレンズは使えます。
ニコンも例外では無く、６０ｍｍマイクロレンズが入ります。
１０５ｍｍも延長ポートを挟めば使用可能だと思います。
ただ、一部のレンズメーカーのマクロレンズの場合、繰り出し幅が大きいタイプもありますから純正レンズをお勧めします。
レンズメーカー製レンズを購入される場合には販売店にハウジングとカメラ本体を持ち込んで試させて貰う必要がありますね。
ジリオン製ハウジング、私は使ったことが無いので一般的な回答しか出来ません。

スタッドレスタイヤのサイズについて 車E-EP91 スターレット 夏が標準155/80R13 で、冬175/70R13履いてます。
安かったスタッドレス185/60R14 にホイールごと 通販で買い替えようかと思うのですが、 サイズは大丈夫でしょうか？

EP70 に関する質問

ホイールサイズが分かりませんが。
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タイヤサイズは問題ありませんが結論から言うと、冬のインチアップはやめたほうが。
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高2のソフトテニス部の男子です。
現在Xyst ZZでガットはミクロパワーで28で貼ってます。
大きい大会も終わり、区切りがいいので新しいラケットを買おうかなと思っているのですが、 De ep Impact Z-COMP iNEXTAGE70S とZZを含めて、どれが一番打球感が柔らかいのでしょうか？ 握力は高校生の平均よりちょっと上回るくらいで、腕力は平均くらいだと思います。
またZZをつかっていて面があまり安定しなかったので、自分にも原因があるとおもいますが、質問させていただくと、 この3つの中で面がするのがどれなのでしょうか。
質問が2つになってしまいましたがお願いします。

EP70 に関する質問

Z-COMPは結構重量があり、あなたのようにある程度腕力があれば、打球感も柔らかく感じると思います。
iーNEXTAGE70ｓは「柔らかい」とはあまり言われませんが、打った感想で言うとかなり柔らかいし、iーNEXTAGEシリーズの中でもクセが少なく、使いやすいです。
しかも、あなたの使っているXyst ZZはかなり固いラケットなので、どちらに替えても「柔らかい」と感じるでしょう。
結論を言うと、一番打球感が柔らかいのはディープインパクトZ-COMPです。
しかし、フェイスが狭いので面が安定しないかもしれません。
【打球感と面の安定】、どちらの条件も満たしているのはやはりiーNEXTAGE70ｓですね。

僕は車が好きで晴れて免許も取得出来たので車を買おうと思うのですが車種でとても迷っています。
ターボに目がいってしまい70スープラが今一番のりたいと思っています。
一方で自然吸気も気にな りcr-xやek9で高回転まで引っ張りたいという気持ちもあります。
その他スターレットターボ(ep71)や180sxターボなどにも興味があります。
当方ドリフトはあまり興味はなくジムカーナやグリップで速く走りたいと思っています。
とても迷っているのでどうか助言の方お願いします。
また上記の他にもオススメの車種ありましたら是非よろしくお願いします。

EP70 に関する質問

ジムカーナをしたいなら、カテゴリーのもよるけどヴィッツRSでも十分ですよ？ 自分の腕を磨きたいのでしたら、扱いやすいしタマ数も多いですので… 記載されている車種は古すぎてお勧めはしません。
自分でメンテをできる方やこだわりのある方向きです。
EP71なんて30年前の車体なので、ほとんどタマ数がないですよ？ おそらく、車体を維持できないと思います。
免許取りたての方向けではありません。
どうしてもと言うなら、せめてEP91にしましょう。
180SXも遊ぶだけならいいんですけど、ジムカーナやグリップ向けではありません。
振り回してなんぼの車種です。
70とEK以外は乗っていたので大体わかりますが、個人的にお勧めするならできるだけ新しい車種の方がいいと思います。
グリップ走行を磨きたいなら、現行軽自動車でも十分ですよ？ MTならいいけど、ATでも十分グリップ走行は磨けます。
ただし、山やサーキットを走行した方がいいけどね。
意外とサーキットで足回り強化と剛性を上げた軽自動車で腕を磨くのって面白いですよ？ 速度が遅いので腕の差がはっきり出ます。
車体の扱いも学べます。
やろうと思えば100PS近く出せますしね。
まぁ、好きで乗るなら記載されている車種でもいいと思いますが、お勧めはしません…

タイヤの走行寿命はどのくらいですか。
タイヤはトーヨー テオプラス TEO+ １８５／７０ｒ１４です。
安くて長寿命のタイヤ教えてください。
乗り方や走行・駐車環境にもよるでしょうが、何㎞くらいでスリップサインが出るでしょうか？今、自分が履いているＥＣＯＰＩＡ －ＥＰ１５０－１８５／７０ｒ１４は日産２代目ノートの標準装着品で、２年３ヶ月で４万７千キロ走っています。
かなり長寿命の部類かと思いますが、何分値段が高めです。
スリップサイン上で残り溝が１．５ミリくらいです。
エコ運転に徹しているのもあるかと思いますが、思いの外走行していると思います。
おそらく５万㎞で交換になるかとおもいます。
ネットで比較的安いトーヨーのタイヤを見つけたのですが、すぐ減った・うるさい・燃費が落ちたでは安物買いの銭失いになりますので、装着している方・装着した方ご教授願います。
またナンカンとかハンコックなど海外製についても教えてもらえれば助かります

EP70 に関する質問

TEO Plusでも車種によっては5万km持つ場合があります。
当方トヨタ パッソにTEO plusを履いて6万kmほど持たせました。
（その後廃車・・・ タイヤの持ち方は、タイヤその物の性能もありますが、車重・車高・アライメント等にも大きく左右されます。
同車種のレビューなら参考になりますが、その他車種ならばあまり参考にならないかと思います。
ちなみにパッソでは、ロードノイズはそこまで気にならなかったです。
燃費は良い時もあれば、悪い時もありました。
まあアクセルの踏み方次第でしょうか。