愛車のFTR223のチェーン、スプロケットについて質問です

匿名さん

愛車のFTR223のチェーン、スプロケットについて質問です。
現在装備しているチェーンが伸びきってチェーンがカラカラ音を立てて走ります。
アジャスターを一番後ろにした状態でチェーンが弛んでいる上、 リアスプロケットは殆どちびてます。
それで後日、前後スプロケットとチェーンを交換するのですが、 色々な問題が起きて困ってます。
チェーンは知り合いから貰った5000キロ程度使ったチェーンです。
しかしそのチェーンは、リンク数が108でFTR223の純正リンク数の110に届きません。
そこで、リアスプロケットを純正の42丁からXAM製の38丁の新品を買いました。
そのリアスプロケットとアジャスターを一番後ろから一番前に移動させることで、 多分チェーン届くと思うのですが、フロント14丁でリア38丁だとロング過ぎるので、 フロントスプロケットを13丁にします。
しかし金銭的に問題で、フロントスプロケットは新品を買わず、 以前使っていた純正の13丁に戻すのですが、写真の様にちびてます。
でもそれをひっくり返して（スプロケットを逆回転させる）付けても大丈夫でしょうか？ 知り合いが言うには「フロントスプロケットを逆に付ければ良いんじゃないか？」とのことです。

お止めなさい。
どう見ても使用限度ですよ。
ドリブン(リヤ)スプロケも怪しそうですね。
駆動系はドライブ(フロント)、ドリブン、チェーンの３点セットで交換すべきです。
仮に、この状態で組んだとして今度はチェーンの寿命が早まります。
何一つ良い事はありません。
自分はお金無かった時、親に借りてでもセットで交換しました。
これが原因で【事故】に繋がる為です。
悪い事は言いません！ 止めなさい！