なぜ軽自動車の排気量を800～900ccとしないのてしょうか？そのほうが環境性能も燃費も確実に向上するでしょうし、外国を

なぜ軽自動車の排気量を800～900ccとしないのてしょうか？そのほうが環境性能も燃費も確実に向上するでしょうし、外国を含む普通車メーカーも1000ccクラスの転用で参入しやすくなるはずです。 自分としては諸外国から批判されるとおり、日本国内の軽自動車メーカー保護の為だと思うのですが？

そんな中途半端な規定に意味はなく、やるなら軽自動車枠の撤廃です。 誤解してはいけないのは、軽自動車枠が存続しているのは軽自動車ユーザーのためであって、必ずしも軽自動車メーカーのためにはなっていないということです。 日本の自動車メーカーにとっての最重要課題は、とにかく海外市場での競争力を高めていくことであり、今後縮小が予想される国内市場でしか売れないガラパゴスカーにはなるべく注力したくないのです。 言うまでもなくその筆頭は軽自動車ですが、国内では660ccでも、海外では1000ccのエンジンを積んで売っていたりするわけで、そのような作り分けをしなくてよくなるだけでも、メーカーに大きなメリットをもたらすことは疑う余地がありません。 ですから、軽自動車を供給する側ですら、本音の部分では軽自動車枠がいつまでも存続することを望んでいないと考えておくべきですし、もちろん政府も、そのような業界の意向も考慮した上で、今後の政策決定をしていくものと見ていいでしょう。