Y33セドリック/グロリアが個人的に内外装ともすごい好きで興味があります。 廉価モデルにはVG20Eが搭載されてたみた

Y33セドリック/グロリアが個人的に内外装ともすごい好きで興味があります。 廉価モデルにはVG20Eが搭載されてたみたいですが、 あの巨体に125馬力って…まともに走ったんですかね？ 一方で4WDモデルにはRB25DETというガソリン垂れ流し的なエンジンを搭載…ライバルのクラウンはラインナップにこういう「？」なエンジンを搭載してなかったようですが、こういったとこもセドグロがクラウンに勝てなかった一因ですかね？

自分が専門学生の時に、先輩が前期セドリックグランツーリスモのvg20に乗っていて、街中を助手席だけは体感したことありますが、普通に乗る分には問題なかったように記憶しています。 自分も 前期セドリックブロアム vq30de 後期セドリックブロアム vg30e 後期グロリアグランツ改ブロアム vq30det(現在) と乗り継いでいますが、vqシリーズは全然遅くはないです。 が、vg30eは排気量はでかいくせして160psしかないもんですから、後輩の三人乗っている20プリウスに抜かれた事があります。(こちらは二人) ですので、2リッターモデルは今時の軽自動車ターボに余裕で負けるかもしれません。 ですが、マフラーを変えた時は断トツでvgシリーズのほうが音がカッコいいという一面もあります。 ライバルのクラウンと比べるとやはり内装などは少し劣りますよね、ただ逆を言えばシンプルですし、あるべきとこにスイッチがある、、、みたいなごちゃごちゃしていないのでそこもセドグロの愛嬌なのかもしれませんね。