エルグランド250ハイウェスター(4WD)を購入し、スタッドレスタイヤを購入したいので相談です。 DUNLOPのwint

エルグランド250ハイウェスター(4WD)を購入し、スタッドレスタイヤを購入したいので相談です。 DUNLOPのwintermaxxを予定しているのですが、通常のwintermaxとwintermax SJ8がありました。SJ8はSUV車 4WD車用とあったのですが、どちらを購入すればよろしいでしょうか？ よきアドバイス下さい。

同じような質問が多く来ますね 乗用車用のＷＭ０１とＳＵＶ・4ｘ4用のＳＪ８の違いですよね ついこの間もエクストレイルにＳＵＶ用スタッドレスか乗用車用かという質問に答えていますので、貼っておきます ＳＵＶ用スタッドレスは重量車への対応からやや耐摩耗性を重視したゴムを使っているため、乗用車用よりは効きが弱いです また４Ｘ４車用に設定されている（ＳＵＶ＝４ｘ４ではないですが）ことが多いですので、アイスバーン重視より、深雪でのグリップ（＝パターンによるトラクションと排雪性）も想定していますので、雪でのトラクションはいいですが、都市部で起きるミラーバーン路面でグリップを重視した、最近の乗用車用のアイスバーン特化型よりはアイスバーングリップ性能はどうしても落ちますね ＳＵＶ用に比べ、乗用車用はモデルチェンジサイクルも早く、量も出て、競合も激しいため、性能進化が早いですね ということで、エルグランドはＳＵＶではないのですが、難しいのは重量車と考えれば、耐磨耗性重視でＳＪ8も絶対ないわけではありません 自分なら安全性をとって乗用車用のＷＭ０１にします 自分なら、というのならダンロップスタッドレスよりブリヂストンや横浜のスタッドレスのほうが性能がいいですね。これは履き比べてみてそう評価しています （まあ性能の分、ダンロップは安いのでしょうが） やはりゴムに気泡が入ったブリヂストン、横浜のほうがアイスバーングリップの良さと経時劣化の遅さで評価が高いです ダンロップは耐摩耗性という点ではいいので、効きや劣化を無視する、とか距離を多く走る方ならいいかもしれませんね 自分は危険なアイスバーンでのグリップを重視（もちろん過信は禁物ですが）してブリザックＶＲＸやアイスガード5、今年に出たアイスガード5の進化版の5プラスは更にアイスバーングリップが向上し、経時劣化が遅くなったので、去年、履き比べてＶＲＸ同等だったのですが、プラスになって名実ともにＶＲＸ超えているかもしれませんね。この2商品なら間違いないですね ダンロップも雪道走行が少ないならいい選択です