就職先が決まったら欲しかったスポーツカーを買おうと思ってるんですがたくさん乗りたい車があってどれに乗ろうか決められずにい

就職先が決まったら欲しかったスポーツカーを買おうと思ってるんですがたくさん乗りたい車があってどれに乗ろうか決められずにいます..... 一様なんですが今考えてる車として 前期型S2000 シ ビックEK9 NB8Cロードスター(ターボのやつも考えてます) スポーツカーなんで燃費気にせずに乗りたいと思ってます。 普段は家のオートマ車乗ってる感じでたまに祖母のフィットRSのMTに乗って練習してます。 自分自信大排気量マシーンとかは好きじゃないので2L以下の車で峠とか公道を楽しく走れたらいいと思ってます。S2000はすごくトリッキーで普通に走っててもスピーンするくらい運転が難しいとか書いてる人とかもいるんですが本当にそんなことがあるのでしょうか？難しくても乗ってて楽しい車だったらいいかな！って思うんですがスピーンまでされちゃったらさすがに乗れませんからね（笑） EK9とロードスターはあまりそう言ったことは聞かないんですが車両自体が古いってこともあってあっちこっち壊れること心配してますがその辺とかどうなんですかね？ ちなみに初任給は手取り23万です。 アドバイスでいいのでよろしくお願いします

初期型S2000乗ってます。 スピンどころか公道でリアが滑ったことすらないですよ。 雨の日にマンホールや鉄板の上でアクセルを強く踏むなどするとタイヤが空転しますが、どんな車でもそれは起きますし。 公道でスピン→事故を起こす人は、そもそも公道にそぐわない運転やメンテナンス不足(タイヤの磨耗管理等)が主な原因です。 「挙動がピーキーでタイムを出すにはドライバーの腕がいる」と言うのは限界域での話です。 一般道でそれを行う時点で、車ではなくドライバーに問題があります。 なので一般道を走る分には恐れることはありませんよ。 EK9は古い上に人気で、車の状態の割には高額だったりします。 EK9やロードスターは流石に古い車ですので、交換部品は出てくると思います。 とはいえ、EK9の最終が2000年、S2000の最初が1999年なので、どれも古い車に変わりは無いのですが。 交換部品はロードスターが一番安いと思います。各シリーズでの共通部品もあり販売台数も多かったので。 EK9もシビック・インテグラ系で共通部品が多いのでそこまで高額ではありません。 S2000は専用設計の塊＆生産台数少なので、純正・社外問わず部品は高額になる傾向があります。 実家暮らしであれば、どの車種も購入・維持に問題は無いと思います。 ご自身の敷くな車に乗るのが良いですね。