匿名さん
ワゴンＲ MC22SのHID化について質問です。
H14年式ワゴンR MC22S ノンターボ 走行17万キロ越えに乗っています。
以前からロー側4200ｋの社外ハロゲンに交換してあります。
ハイ側も同じｋ、ハロゲンです。
ロー側だけ6000ｋに（丁度良いみたいなので）HID化するにあたっていくつか悩んでいるのですが、まず35wと55wで純正通り55を付けようと考えていたのですが、55だと殺人的に眩しいとの情報があり、35にしようか55にしようかで迷ってしまいました。
55wってそんなに明るいのですか？ 55ｗでもそれほど影響がないなら55でいきたいのですが．．． 逆にそれほど違うならメチャクチャ明るくしたいって思うほど現状暗いと感じます。
確かにハロゲンでケルビン数も低く、HIDと比べられないですが、同じw数でHIDにするとそんなに極端に違うのでしょうか？ この車種のプロジェクターは純正ではとても暗くて見えないので、55ｗHIDにしても他車のように普通くらいかなと思っていました。
以前のユニットがレンズ内側がどうしようもなく焼けていたので、カラ割りしようとしたのですが買ったほうが早いと思い、RR純正のHIDがユニットごとオークションにありましたが、車検ですぐ欲しかった上、HIDキットと別買いでなるべく安く上げようとした結果、曇りのない、キレイなクリアのユニットを安く買い交換しました。
レンズもまったく問題ありません。
とりあえずそこまでやって4200kのハロゲンのまま比べていますが（とりあえず車検はこれで通します）、いくらかマシになったとはいえまだまだ暗いと感じます。
また、国産であるうえ、ユニット内部の構造上、＼＿ ＼＿ のように左上がりの光軸になっていますが、55ｗでHID化すると左カーブで対向車にかなり迷惑とありました。
交差点や左からの車にはそれほど眩しいんですか？ プロジェクタータイプのこのライトはどんなに明るくしても光量がメチャクチャ少ないように思うし、純正でもなんかこう左上がりが極端すぎて、そのせいで逆に見にくいです。
光も拡散しすぎているように感じます。
同車種の方は良く分かると思うのですが・・・私だけでしょうか。
光軸をフラットに加工したという方の情報もあり、裏側バルブソケットから覗いて見えるユニット内部の＼＿ ＼＿部分を加工したのか（不可能に見えますが）、はたまたバルブに手を加えてやるのかも分かりません。
まだHIDのバルブ構造を実際に見ているわけではありませんが。
さらにオークションではバラスト付きＨ３Ｃ適合の物で３,４千円から出てる物もありますが、価格帯による寿命や耐性、負荷の点でどうなのでしょうか？ パネルのハイビーム点灯の青ランプが点かなくなったり、ウィンカーがおかしくなったりという情報もあったので。
私の車は特に電気系統でイジっている箇所はありません。
強いて言えばETCと中古で買った社外のコンポくらいでしょうか。
その程度なら皆さんしていると思いますし。
バッテリーも1年経ってなく、高速もよく走るので充電はよくテストも大丈夫でした。
走行距離はだいぶいっていますが、よく手は入れているのでその他トラブルもありません。
ＭＣ２２Ｓ用に絞ると2万くらいの物もあり、高価でちょっと二の足を踏んでしまいます。
たぶんそこまで出さなくても十分だと思うのですが・・・ ちょっと長くなりましたが総合的に見てどなたか詳しい方、同じようにHID化・加工等を施した方、ご意見を頂戴したいと思います。
よろしくお願いします。
