トヨタ86・スバルBRZってもしかしてお買い得ですか? 発売当初、300万もするのかぁ・・・これならあと100万出してW

トヨタ86・スバルBRZってもしかしてお買い得ですか? 発売当初、300万もするのかぁ・・・これならあと100万出してW

トヨタ86・スバルBRZってもしかしてお買い得ですか? 発売当初、300万もするのかぁ・・・これならあと100万出してWRXSTIの方がいいのかとも思っていました。そもそもWRXが破格だと思いますが。しかし、最近になってNDロードスター・S660・コペンが発売され、屋根が開く開かないという大きな違いはありますが、86との比較でメチャクチャ割高だなぁと感じております。何より肝心のエンジンが86・BRZは専用エンジン、WRXSTIも専用エンジン、ロードスター・S660・コペンは流用じゃないかというところです。しかしこの中でS660だけはしっかり売れています。個人的には相当割高だと思いますがやっぱりデザインで売れてるんですかね。これらのオープンカーが適正価格と言えるならば86は350万、WRXSTIは450万でも性能には見合っていると思います。 ただ、別車種で見るとオーリスとアクセラは競合すると思いますが、明らかにアクセラの方がお買い得なのでメーカーでの区分けでもないと思います。結構価格設定っていい加減なものなんですかね。

S660はオープンカーとは言いがたいので例外ですが、ロードスターやコペンのオープン感はクローズドボディとは変えがたいものがありますので、それを価値としてみない人には割高に感じるでしょうね。 どこに価値を感じるかは人それぞれです。

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トヨタ86・スバルBRZってもしかしてお買い得ですか? 発売当初、300万もするのかぁ・・・これならあと100万出してWRXSTIの方がいいのかとも思っていました。そもそもWRXが破格だと思いますが。しかし、最近になってNDロードスター・S660・コペンが発売され、屋根が開く開かないという大きな違いはありますが、86との比較でメチャクチャ割高だなぁと感じております。何より肝心のエンジンが86・BRZは専用エンジン、WRXSTIも専用エンジン、ロードスター・S660・コペンは流用じゃないかというところです。しかしこの中でS660だけはしっかり売れています。個人的には相当割高だと思いますがやっぱりデザインで売れてるんですかね。これらのオープンカーが適正価格と言えるならば86は350万、WRXSTIは450万でも性能には見合っていると思います。 ただ、別車種で見るとオーリスとアクセラは競合すると思いますが、明らかにアクセラの方がお買い得なのでメーカーでの区分けでもないと思います。結構価格設定っていい加減なものなんですかね。

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