スポーツATのブリッピングって実感できますか？ ブリッピング機能付きのスポーツAT(アイシン�

匿名さん

スポーツATのブリッピングって実感できますか？ ブリッピング機能付きのスポーツAT(アイシンＡＷ製8AT)に乗っていますが、実際にシフトダウンしたとき、これまで乗っていたブリッピング機能なしのATと変わらない気がします。
ブリッピングとは、シフトダウンした際にエンジン回転数を上げて回転数を合わせるということらしいですが、今までのATと変わらず普通に回転が上がった段階でシフトダウンしています。
それともシフトダウンした際に一度回転が上がって、その直後にもう一度ギアが下がるような感じがするのですが、それがブリッピング機能ですか？

マニュアルで 「ヒールアンドトゥ」ってある あれこそ、エンジンの回転数が合わずにガックンと前のめりして車体姿勢のバランスを崩さないように、ブレーキとシフトダウンのとき、更に言えばクラッチを繋ぐとき、踵でアクセルを煽ってからクラッチをつなげてやる この操作を自動的にセミオートマチックのパドルシフトで自動的に制御しているって事。
今のスーパーGTの競技車両は、みんなこの技術を量産車に先取りして装着したから、普通の量産車に生かされている。
レーシングカーでは、スタンド前のトップスピードから1コーナーの減速技術がまず鍵だからね。