車の購入で悩んでます

ツーリングワゴンを探していた友人がプジョー508swにたどり着きました。
エンスーな方…近頃のプジョーはどんなクルマメーカーなのか、クルマの品質など、ご存知でしたら教えてください。
足回り は猫足とも聞きますがメルセデスやVWと近いフィーリングなんでしょうか？ 妻や子供を乗せてドライブを楽しみたいようです。
よろしくお願いします。

508 SW に関する質問

プジョー508SWを購入してまだ３ヶ月ですが、バランスのとれた 良い車だと思います。
以前は307SWに５年間乗っていましたが、唯一のストレスだった ATが格段に良くなっていて、満足しています。
足回りは307よりも硬い感じですが、以前は柔らかすぎだと思って いたので、よりスポーティーになって適度な気持ち良さって感じです。
猫足だと言われていますが、国産車を含め６台乗り継いできた 経験から言うと、それほど特別なものは感じていません。
独車は運転経験がないので、比較できず申し訳ないのですが・・。
運転していると、低速のトルク感があって、加速が非常に気持ちいい ですよ。
307では味わえなかった感覚です。
私も妻・子供を乗せて走りますが、十分楽しめると思います。
これでプジョーは２台目で６年の付き合いになります。
今まで最寄ディーラーの破たんやリコール等経験してきましたが、 国産車でも同じような経験をしてきましたし、プジョーだからと言って 極端な心配は無いのかなって思います。
また、新車購入時にはメンテナンスサポートが付いてくるので、フルに 利用すべきでしょう。
ただし燃費はそこそこなので、期待しない方がいいかも。
私はスタイルと同じ車を見かけないところに惚れているので若干ひいき目 ですが、客観的に見ても買って良かったと思っています。

プジョー508SWとメルセデスCclass stationwagonで迷っております。
プジョー508SWとメルセデスCclass stationwagonで迷っております。
提示された見積もりはほぼ同じ金額です。
皆さんどう思いますか？ ご意見待っております。

508 SW に関する質問

セダンでしたが最後にこの二台で悩みました。
結果今は508です。
407からの乗り換えで、乗り心地よく、それなりに楽しいをコンセプトに車選びを楽しみました。
Cクラスの乗り心地はカッチリ粘る印象を受けましたが、個人的には508のフンワリ粘る足回りの方が合っていると感じました。
ずっとプジョーに乗っている影響かも知れません。
楽しさはCクラスのキビキビした感じは好きだったのですが、毎日乗るので疲れている日は辛いかなと思いました。
ただ、508はちょっと大人しいので、ECUなど手を加えて楽しさをプラスしています。
レア度は508でしょうか。
リセールはCクラスと思いますが最近の値引きの影響は今後いかがでしょう。
性格の異なる二台なのでディーラーが近ければ同じ日に二台を乗り比べて見てはいかがですか？ 508にして後悔している点は、ナビの位置くらいでしょうか。
Cクラスにしていたらと考えると、家の周りもCクラスが多いので飽きてたかなと思います。
車も良く出来すぎているので。

プジョー508SWグルフとシトロエンDS5どちらがいいと思いますか？ 今、車の購入を考えています。
プジョー508SW1ｓｔアニバーサリーとシトロエンDS5で悩んでいます。
DS5に関しては、カーナビやETCなどをつけ、508と同等にする予定です。
ただ、予算の都合上シートは通常のものになります。
（残念ですがレザーにはできません。
）だいたい、値段的にはかわらなくなります。
子供を3人乗せるので、後部座席に余裕のある508か後部座席が狭いが、元よりほしかったDS5か・・・。
考えても考えても決めれないので、みなさんの意見をきければなっと思います。
よろしくお願いします。

508 SW に関する質問

DS3オーナーです。
同じ製造元ですが 断然DS5にして下さい。
目立ちますよ。
愛車は１２月で２年目に突入しますが 今だに街での視線を独占してます。
３万８千キロ走破でトラブルzeroです。
エンジンは一緒でチューニングは ５の方がupしてますね。
メーカーは２万キロで エンジンオイル交換としてますが (ベースエンジンBMミニサイドが 独国のエコ精神設計で その様な設定らしいが) turbo車なので ５千キロ毎に指定オイルで 交換してますよ。
皆が右を向くなら私は左を向きます。
貴方様も如何でしょうか？ 死語で「いつかは王冠」って 言葉がありましたが、 皆、同じ事しか出来ない勤勉な 日本人らしいくだらない精神です。
そんな背景で猫足は 比較的日本人好みの様ですが、 それだけの需要があるのなら 私は需要の皆無的な シトロエンに惚れました。
DS５は３の親分的で素敵です。
(４は・・・微妙ですかね？) 硝子ルーフの美しさ。
ノッペリ感のエクステリア。
全てにおいてexcellentヾ(^▽^)ノ

先日、アテンザワゴンとプジョー508swと散々悩んだあげくプジョーにしましたが、netでいろいろと調べていたら塗装が弱いと書いてありました。
本当でしょうか？

508 SW に関する質問

普通です。
悪いとは思いません。
よく各メーカーに対する否定的な意見は１０年２０年前の噂話を真に受けているケースが多いです。

プジョー508swのプラグをデンソーのイリジウムプラグに交換したいのですが純正品のプラグソケットサイズが判らず外せません。
16mm12角は持っているのですが合わないみたいです。
どなたか教えたもらえませんか？

508 SW に関する質問

16/12角で合わないなら12角(14mm)だと思った http://www.kokentool.jp/SHOP/KK3305P-14.html 取れないので買ったよ・・・orz ＢＭミニのバカヤロ～～

プジョーに詳しい方に質問です。
508SWのバッテリーカバー(？) 向かって右上のカバー部分ですが・・・ イラストだけが表示されてますよね？ ダイオードの電気記号と、バッテリーを表しているかの様な図と 水を撒いてる人に大きく✕がついてるイラストと そこから矢印が出てる先に本(取説？) これは、何を表してるのでしょうか？ 何となく言おうとしてる意味は分かるのですが 正しい解釈を教えてください。

508 SW に関する質問

全世界に通用するためのものでしょう。
「ダイオードの電気記号」・・・簡単に電流に方向性がある直流電源ですという意味かと。
「水を撒いてる人に大きく✕」・・・濡れ手で触ると感電する可能性が大です。
「矢印が出てる先に本」・・・交換等整備の場合は取扱説明書をご覧ください。
だと思われます。

今の車が壊れたので、中古車の購入を検討しています。
そこで、プジョー508SWとシトロエンC5ツアラーが候補に挙がっています。
どちらがおすすめでしょうか？また、似たような車でもっとおすすめなのがあればおしえて ください。
マニュアル、日本車でもＯＫです。

508 SW に関する質問

それを含めて、それをさらに好きになることができるのは自動車です。
それはそれを自動車と呼ぶことではなく船のように感じています。
なぜかを知らずに、それがハンドルを回しても、ともに回転しない中心詰め物。
優勝者は肘またはけへ付けられます。
他のものがあるかもしれません、この、多くの説得力のある理由。
理由は自然です 水力電気-。
クルーザー上にあるのは素晴らしい感覚です。
なぜこの自動車がどのようにして選ばれたかは誰かに尋ねられることに注目すること、否定の部分が非常にあります。
しかし「彼がハイドロに依存したかったので、中へ一度乗った最も快適なものであると世界で言った。
」 彼は肘かけを降ろすだろうとあなたが思えば、エヴィアンのパイント・ボトルだけが最近速度設定だけを行うことができる不可能なクルーズ・コントロールなどです。
他のものに似ている自動車がどんな場所にもなく、小さなボタンがちょうど種々にそこに光るので、瞬間である場合、つのは吹くことができません。

プジョー５０８ＳＷグリフの購入を考えてます。
販売店に確認したらグリフの国内在庫は無いらしく、スペシャルエディション？のみ在庫があるらしいです。
グリフの本皮シートが気に入ってるのに残念です。
本当に在庫ないんですか？ 在庫が無いって事は、ニューモデルがでるんですかね？ その２点 情報をお持ちの方お願いします。

508 SW に関する質問

現在508ｓｗの購入を検討しているものです。
ディーラーの話によると、今夏にマイナーチェンジがあるので現在はアリュール、グリフとも生産を終了しています。
現在生産しているのは、アリュールをベースにしたプレミアムだけです。
グリフの在庫については、508ｓｗが不人気車種でもともと在庫が少ないことに加え、１２月のメーカー決算の際に大幅な値引き販売を行った為本当に残っていないようです。
メーカーの在庫表を見せてもらいました。
マイナーチェンジは、ディーラーの方曰く「まだ発表されていないので自身も見たわけではないが、メーカーに聞いたら外観がけっこう変わると言っていた。
プジョーのマイナーチェンジは外観以外はほとんど変わらない。
」とのことです。
以上、ご参考になれば。

ターボ車にブースト計（ターボ計？）を付けたいのですがどのような物があるのか教えてください。
車種はプジョー５０８ＳＷ １．６リッターツインターボです。
シトロエンＣ５と同じエンジンだと思います。

508 SW に関する質問

色々あります。
同じメーカーから２、３種類出てるのもあります。
有名所ではデフィ、オートゲージ、ピボット、HKS、トラスト等。
お勧めデフィです。
デフィだけは別格で反応スピードが違うし、正確です。
お金に余裕があるならコントロールユニットを使用してピークホールドとか、警告等も使えるリンクメーターシリーズがお勧めです。
コントロールユニットは1個あれば今後水温や油温計等を増設するときに電源を取らなくてよくなるので楽です。
高いのは無理というんであればコントロールユニット不要のレーサーゲージがいいです。
ちなみに俺もレーサーゲージ使ってます。
反応スピードや正確さは多少犠牲にしても安く警告等も欲しいならオートゲージは一万でお釣りがきます。
ただし、誤差が激しいし、よく壊れるみたいです。
友達もオートゲージ買いましたが、半年くらいで壊れて今はデフィ使ってます。
で、適合とかはありません。
完全に汎用品なので、車種別毎に何か必要なわけではありませんので。
殆んどの車種が付属してる部品だけで取り付けられるはずです。
何かあるとすれば、センサーに分岐させるホースの太さが違って分岐配管が使えないとかかな。
分岐配管なんかホームセンターで安く手に入るので、もし合わなければホームセンターに走ればいいだけです(笑)

車の購入で悩んでます。
0歳の子供と3人家族です。
2年後に二人目の出産も考えています。
(4人家族)以下のような条件を満たす車はありますでしょうか。
いろいろ悩んで悩んで…まだ自分が知らない車もあるかもと思い、質問させていただきます。
外車がいいですが、国産車でも構いません。
ご意見お願いします。
実体験や今乗ってる車のオススメでもいいです！ MAST条件 ・予算は新車なら430万以下、中古なら350万以下 ・排気量は1600〜2500 ・車体のサイズが幅1800以上、長さ4700以上 ・コーナーを曲がるときの安定感がある ・乗っててふわふわしない重厚感がある ・ホイール17インチ以上 ・スマートキー ・バックモニター ・HDDナビ ・内装に高品質感がある。
チープさはNG ・13年くらい乗るのに安心感のある車 WANT条件 ・サンルーフ ・パドルシフト ・革シート ・故障が少ない(主観でいいです) です。
一番バランスのとれたベンツ(Eクラス)をまず考えましたが、この車は中古でしか買えません。
ベンツの悪徳業者は特に多いと聞きました。
なのでベンツは今のところ考えていません…。
プジョー508swは一目惚れをしましたが、故障が多いとか？壊れやすく、維持費が余計にかかると聞きました。
今のところ最高峰です。
でも、他にあれば教えて下さい。

508 SW に関する質問

プジョー508swとは渋い選択ですね。
PSAのフラッグシップであり、 国産車がグリルばかり強調する強顔ばかりなのに対して、 非常にジェントルなルックスとスタイリングで、 とてもお洒落だと思います。
ネックになるのは、１３年乗ると言うことです。
今、１３年前のプジョー車がどれくらい日本で走っているでしょうか。
私の知人は407のスタイリングに惚れて購入しましたが、 ３年で手放しました。
しかも、下取り価格は、信じられないほど低かったそうです。
さらに、HDDのナビは、既に時代遅れとなりつつあり、 しかも、低い位置へのセッティングなので見づらく、 使い勝手は非常に悪いと思います。
今後ますます時代遅れとなってしまいそうです。
個人的には、輸入車なら、メルセデスベンツのCクラスワゴン。
フルモデルチェンジしたばかりで、出来の良かった 先代Cクラスの後期モデルが、認定中古車でも 350万円で乗り出し可能です。
ただ、大きさが全長4,630mm、全幅1,770mmと MUST条件に入りません。
ならば、国産でマツダ・アテンザワゴンでしょうか。
評判の良いモデルですが、来年１月７日に マイナーチェンジしてさらに良くなります。
400万円で購入可能です。
13年の使用も十分可能と思われます。
もう一台、スバルのレガシィ・アウトバックもお勧めです。
国内で使用するには大きすぎると卑下されるモデルですが、 堂々とした風格は、スバルのフラッグシップモデルとして 相応しい上品さがあります。
300万円台での購入が可能です。
もし、プジョーに乗られるのでしたら、 故障する（つまり走れなくなる）まで乗り潰すつもりで 乗られれば、満足感が高いと思われます。
プジョー延長保証に加入すれば、 ５年間プジョーアシスタンスも受けられます。
それ以降は、ギャンブルになるかもしれませんが・・・ 是非、素敵なクルマを選んで下さい。