逆3輪のトライクの後輪タイヤを自分で換えようと思うのですが、大まかな換え方を教えて下さい

ミゼットⅡのオーナーの方に質問です http://www.amazon.co.jp/BRIDGESTONE-%E3%80%81%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%80%81%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%80%81%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%80%81%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B00GXYO4VS/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1401956122&sr=8-1&keywords=weds+pcd110 このホイールを履かせた場合ブレーキキャリバーの干渉は発生するでしょうか

ブレーキキャリバー に関する質問

ミゼット2に145R12の所謂普通の軽トラサイズを履かせているけども、なんも問題無いよ

逆3輪のトライクの後輪タイヤを自分で換えようと思うのですが、大まかな換え方を教えて下さい。
素人ですが、工具は揃っています。
ホイール付きのタイヤを購入済みです。
先にチェーンやブレーキキャリバーは外さないとダメなのでしょうか？ その他、気を付ける点等教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

ブレーキキャリバー に関する質問

具体的な車種がわかりませんので何とも言えません。
一般的なバイクと同じ構造なのであれば、ブレーキキャリーパーは事前に外しておく必要があります。
クリップ式チェーンであれば、最初から外しておいたほうが作業はしやすいです。

デュラエースと、アルテグラ、105のキャリバーブレーキシューの船について。
ブレーキシューのゴムはどれも同じだそうですが、船のつくりはどう差別化されているのでしょうか？

ブレーキキャリバー に関する質問

ブレーキの船に限らず、高い物は材質と加工手間が高くなります。
まあ、具体的に言えば、チタン合金や固いアルミ合金を使うとかです。
アルテはその中間って事です。
また、駆動部分だと、デュラにはブッシュが多く入っていたり、アルテは片方だけとか、105には入っていなかったりとか、そう言うパーツもあります。
余談ですが、ゴムシューがデュラと105で一緒?、その情報が何処からの物か知りたいです。
最近の物はそうなんですか、昔は違ったと思いますが…。

自転車のブレーキレバー、国内では初期設定はほとんど右レバーが前ブレーキだと思います。
海外ではその逆が普通のようですね。
これってなぜ日本だけ（他の国にもある？ ）右が前になってるんでしょうか。
キャリバーなんかも左前にすることを前提にした設計になってますよね。
国内仕様の反転バージョンなんてないし。
私の場合は大型オートバイも乗るので右前で統一していますけど、皆さんはどっちにしてますか。

ブレーキキャリバー に関する質問

僕の自転車は全て右後ろです。
それで慣れてるので。
まあそんなにこだわるところでもありませんが。
例えば仲間のBMXやDH車乗ったときにたまに逆の車体乗っても一瞬で慣れますし。
、ちなみに僕のハーレーの1台は右脚チェンジだし、1台はハンドシフトです。
要は、別にすぐに慣れる事だしそんなにこだわらなくてもいい、と思います。
僕も普段は現行ツインカムですが、72アイアン(右シフト)乗ってもボケーっとして運転する事はありますが、焦ってブレーキとシフト間違えるとかは1度もありません。
自転車のブレーキに関しても日本人は右利きが多いからだ、パニック時に云々カンヌンとかいう人いますが...だいたい自転車でパニックブレーキって...自転車乗らない方が身のためですとすら思います。
ちょっと脱線しましたが、ブレーキで右がどちらでもすぐに慣れるしどちらでも良いかと思います。

台湾製の フレンドっていう ブレーキキャリバーや マスター、買う人いるのかな？ ブレンボのコピー品でしょ。
付けてると笑われる？ どうでしょうか？ ご意見 聞かせて下さい。

ブレーキキャリバー に関する質問

見る分には冗談で済みますね。
実際は固着やエアの混入等の問題があるようです。

教えてください。
古いベンツW220のブレーキパットを交換したいのですが、国産車では、昔何度か経験があるもですが、今は、忘れました。
フロントは、キャリバーなど外さず、パット交換できますか？ 初心者ですので難しい語句でなく教えて頂けませんか？パッとは、ボッシュ、１台分注文しました。
是非お願いいたします。

ブレーキキャリバー に関する質問

w220ですと、フロントは確か対向4ポッドのキャリパーです。
パッドを固定しているピンが2本あり、裏から刺して固定してあります。
ピンが裏から叩き込まれて固定されているので、表側からピンを細いポンチなどを当ててハンマーで叩いて裏側へ押し出してください。
そうするとパッドを押さえてある板が外れますので、あとはピストンを戻してパッドを取り出すだけです。
新しいパッドを取り付ける前に面取り（パッドのディスクローターに当たる面の角を削る）とグリスアップをしないと、ブレーキ鳴きの原因となります。
パッドセンサーを取り付けないとメーターに警告が出てしまいますので取り付けてください。
文章では説明が難しいので分かってもらえないかもしれませんが、ネットで検索すれば出てくると思いますので、そういうのも参考に頑張ってください。
初心者ということで忠告です。
ブレーキとは車を運転するのに非常に重要なものです。
もし私や他の回答者様の説明、ネット等での説明、実車についている現物を見て、分からなかったり自信がなければ諦めて車屋さんに持って行ってください。

NS1の不動車を売ってもらうんですが、普通に動くようにはしてくれるらしいので、8万円で買おうと思っています。
しかし、その後の整備、修理は自分でやってくれと言われました。
それが、FフォークのOH、ブレーキキャリバーのOH、クラッチレバーの交換、チェーン・スプロケットの交換と言われました。
これはやらないと危険でしょうか？また、やるとしてバイク屋さんに頼んだらいくらかかるでしょうか？

ブレーキキャリバー に関する質問

知り合いでしょうか？ その内容で8万は少々お高いです。
4万なら買い。
高くて5万でしょう。
その後の整備の件は、結構工具がいる作業です。
作業自体は簡単ですが、、、 ハッキリ言って、3万で原付スクーター買った方が良いです。