クロスバイクのTREK7.7FXに乗っています。2年ほど前のモデルで大変気に入っているのですが、仲間(みなロード使用)と

クロスバイクのTREK7.7FXに乗っています。2年ほど前のモデルで大変気に入っているのですが、仲間(みなロード使用)と

クロスバイクのTREK7.7FXに乗っています。2年ほど前のモデルで大変気に入っているのですが、仲間(みなロード使用)と遠乗りに行くとやはりフラットバーではしんどく感じます。そのためロードバイ ク化、もしくはドロップハンドル化をしたいと考えているのですが、いろいろなサイトを見ても良く分かりません。最低限必要な改造とそれに掛かる費用をそれぞれ教えて頂きたいと思います。買い換えは考えておりません。 よろしくお願いします┏○))ペコリ

仕様が良くわからないので勝手に考えますよー。 4600 ティアグラと5700 105ミックスのVブレーキ車だと仮定します。 Vブレーキの時点でドロップ化は面倒です。 通常のロードブレーキレバーが使えないので、STIが使えなくなります。 なのでVブレーキ対応のレバーを使う必要がありますが、そうするとブレーキとシフターが一緒になった製品がないため、ブレーキレバーと変速レバーを別々に組み付ける必要が有ります。 Wレバー バーエンドコントロール などですね。 今のロードではあまり使われない変速機の形です。 ドロップハンドル 4000〜30000 バーテープ 1000〜5000 ワイヤー類2000〜10000 V対応レバー(ケーンクリーク)8500 バーコン 10000 位でなんとかなります。 が手元で変速出来ない、やや古臭い見た目のバイクになります。 あとはVブレーキ自体をSTIに合わせる方法も考えてみます。 この場合はSTIで引けるショートVブレーキを組み付ければ良いです。 ドロップ バーテープ ワイヤーの他に STI 4600か5700 20000位 ショートV前後 15000位 てかぶっちゃけ仕様がわからないと意味のない回答になりますね。

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クロスバイクのTREK7.7FXに乗っています。2年ほど前のモデルで大変気に入っているのですが、仲間(みなロード使用)と遠乗りに行くとやはりフラットバーではしんどく感じます。そのためロードバイ ク化、もしくはドロップハンドル化をしたいと考えているのですが、いろいろなサイトを見ても良く分かりません。最低限必要な改造とそれに掛かる費用をそれぞれ教えて頂きたいと思います。買い換えは考えておりません。 よろしくお願いします┏○))ペコリ

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