軽自動車の保険料はどの車種でも同一のようですが

ホンダS660の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

S660 新車・見積もりに関する質問

ホンダS660の新車価格は
1,833,333円〜2,766,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダS660の
排気量は、658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（3BA-JW5）
最大馬力：64ps
燃費(JC08)：24.2(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/55R15後：195/45R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダS660の中古価格
3,980,000円〜989,000円

ホンダS660の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S660の燃費を教えてください。

S660 その他に関する質問

ホンダS660の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダS660の燃費は、24.2(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダS660を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
24.2(km/L)660 アルファ(201504〜)
24.2(km/L)660 コンセプト エディション(201504〜)
21.2(km/L)660 ベータ(201504〜)
km/L660 MUGEN RA(201605〜)
km/L660 アルファ(201912〜)
km/L660 ベータ(201912〜)
km/L660 モデューロX(201912〜)
ホンダS660のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/126389

ホンダS660のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダS660のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダS660の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

S660 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダS660のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダS660の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダS660購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2019年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2018年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2018年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2018年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2017年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2016年式)
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2015年式)
ホンダS660のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/126389

ホンダS660のタイヤ交換を考えています。
ホンダS660のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダS660でインチアップするなら何インチがオススメですか。

S660 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダS660のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダS660を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/55R15 後輪:195/45R16 S660 (2015年式)
ホンダS660のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/126389

ホンダS660の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S660の燃費を教えてください。

S660 その他に関する質問

ホンダS660の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダS660の燃費は、24.2(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダS660を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
24.2(km/L)660 アルファ(201504〜)
24.2(km/L)660 コンセプト エディション(201504〜)
21.2(km/L)660 ベータ(201504〜)
ホンダS660のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/126389

S６６０は好きですか？？

S660 に関する質問

あれ買うならコペンのがイイ。

Ｓ６６０と軽トラ。
スポーツ走行を堪能できるのはどっちですか。

S660 に関する質問

車にはいろんな楽しみ方があるのでどちらとも言えない。
https://www.youtube.com/watch?v=F70Dltx7aJY

車のパワーってそうそう使い切れないと思いませんか？ 近所にサーキットがあるので、そう頻繁ではありませんが大抵ジムカーナ、稀にサーキットで友人らと走らせており今はS660という車でECUのトルク制限を外した程度ですが正直軽の馬力でも使い切っている自信はありません。
人生で一番非力な車ですが最もそう感じさせられます。
よく86とか非力すぎるみたいなコメントがありますが、200馬力でも使い切るのって相当な技量が要ると思いませんか？アンダーステアを出して減速が大きくなってしまった場合のリカバーは馬力があると楽に感じる程度で馬力を使い切った曲がりなんて100馬力未満でも大変だと思うのですが皆さんはそんな事ありませんか？

S660 に関する質問

私も下手な部類ですが、ミニサーキットならパワーを使いきれない人も多くいて、軽自動車に煽られている場合も多くみます。
しかし、茂木のフルコースのような場所はコーナーでは同じ速度で曲がっても、その後の直線ではパワーのない車はおいていかれます。
そういうシチュエーションの時はモアパワーを欲しいと思います。

HKS社のフラッシュエディターを購入したのですが、現在HKS社以外のマフラー(ロッソモデロ)を使用しています。
取説にはHKS社のマフラーを使用して下さいと書いてあるのですがこのままフラッシュエデ ィターを使用しても大丈夫でしょうか?。
希望としてはPHASE2を使用したいのですが無理でしょうか？車はS660です。

S660 に関する質問

抜けの問題ですから、余り気にしなくても問題ないレベルと思いますが・・・ 試してみる価値はあります。

（S660やS2000は除いて） ホンダが後輪駆動を避け続ける理由はなんですか？

S660 に関する質問

ホンダの大衆車はFFが原点だったからです。
他の国産メーカーはFRが原点だったからです。

S660ってコペンよりイイクルマですか？ S660 はコペンより高くて布製の屋根で手巻き寿司みたいに巻いて収納するタイプです。
エンジン音は軽自動車を感じさせる、ガンバっている感がする、とプロが言っています。
半端なオープンです。
トランススペースはゼロです。
S660の魅力をコメントしてください。
『2人乗りの軽が200万円弱ってことだけで、高いと思うかもしれないが、それはモノを知らない人のおハナシ。
これだけ凝った作りで、フルオリジナルデザイン、しかも余計な補強が必要なフルオープンカーである。
スバリこの値段はとてつもなく安く、異様にお手頃。
』

S660 に関する質問

この車は紛れもないミッドシップスポーツ。
当方は市街地とミニサーキットで走りました。
ただし、エンジン音はしょぼいですね。
コペンはS660ほどのストイックなスポーツカーではないです。

L150sの純正品ショックをL660sミラジーノに流用できますか？ご存知の方いらしましたら、よろしくお願い。

S660 に関する質問

出来る出来ないで答えるなら、出来る。
流用に不可能無し、これ基本。

FC3Sと軽自動車両方維持はどれくらい大変だと思いますか？？夏はFC3Sで冬は660CCの軽自動車でやって行こうと思ってるのですが20歳では大変ですか？？ 何歳くらいになったら二台持ちがラクに 感じますか？？ 質問多くてすいません。

S660 に関する質問

今３３で、ちょうど２０歳の時にＦＣ乗ってましたが既に私の乗っていた時代で まともなＦＣはあまりなく、今はまともな車体探すだけでも苦労しそうですが・・・ ひとまずメンテはＲＥ定番のオイル・プラグに加えて ＦＣの場合スロポジセンサーの狂いやすさとスイッチ関係の故障率の高さくらいですね。
燃費は６・７はあったと思います。
月にメンテに２万出せたらいけるのではないでしょうか。
ただ一つ気になったのは暑さに弱いＲＥをわざわざ夏にだけ乗るのですか？ 普通寒い時こそＲＥ乗りやすいんですが笑 夏は暑さで熱だれしますよ。

S660について、普通車だったら買っていたといった類の意見をよく目にしますが実際にS1000とかその辺の車が出たらS660以上に売れるんでしょうか？ なんだかんだ理由付けて買わず全く売れない気がするのですが

S660 に関する質問

質問者さんのおっしゃる通り売れないと思います。
大半はS660を購入していると思いますし、S1000をつくったとしても300万は軽く越えるでしょう。
また、オープン機構をどうするか、トランクスペースは設けられるかなどの課題がありこれを克服しようとするなら完全に新規の専用プラットフォームを開発する必要があります。
需要の見込めないMR2シーターに軽用と普通車用の２つのプラットフォームを専用開発などありえないでしょう。
更にS660はホンダのバントラをつくってきた八千代工業のラインで流すことが出来ましたがそれも普通車サイズになると無理でしょうからかなり設備投資も必要になるはずですね。

ジョーヌイエローのコペンローブの長所と短所は何ですか？ セカンドカーに、黄色のコペンを検討しています。
黄色のクルマってどんなものなのかが知りたいです。
できれば実際に所有されているユーザーの感想を知りたいです。
飽きてくるのか？ 退色してくるのか？目立つのが嫌になってくるのか？下取りは悪いのか？などが知りたいです。
S660のカーニバルイエローのリコールがあったみたいです。
詳しく知りませんが、再塗装するようです。

S660 に関する質問

コルベットやカマロの鮮やかな黄色いクルマ、コペンも含めて私は好きなんですけどね……。
都会を雨の日に走ると黒ずんだ水が流れた後が目立ちますね。
それにしてもS660はお粗末な結果ですね。
フードやフェンダーは対策塗料で塗装したものに交換ですが肝心なボディは（仕方がないですが）再塗装での対応なんですね……。
なんか中古車みたいな気分。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/161118.html

日産は軽自動車でコペン、S６６０と同じジャンルのオープンカーを出す、と思いますか？ あるいは出して欲しいですか？ プロのコペンの感想『一番ビックリしたのがお値段だ。
クルマ好きじゃない人にとっては、2人乗りの軽が200万円弱ってことだけで、高いと思うかもしれないが、それはモノを知らない人のおハナシ。
これだけ凝った作りで、フルオリジナルデザイン、しかも余計な補強が必要なフルオープンカーでさらに電動トップである。
スバリこの値段はとてつもなく安く、異様にお手頃。
』

S660 に関する質問

粗大ゴミはこの車ですか？

ダイハツのコペンと、ホンダの S660。
どちらを買いましたか？ 買った理由もコメントしてください。

S660 に関する質問

どちらも試乗してＳ６６０を買いました。
最終的な決め手は外見によるところが大きいですが、他にもMRレイアウトであること、着座位置の低さもポイントでした。
ですがコペンにはトランクがあり、電動ハードトップは開閉が楽で遮音性が高い、着座位置の高さにより運転が楽。
値段の安さも相まって本当にお買い得で良い車だと思います。
強いて言うなら利便性に拘って良くも悪くも普通過ぎた、という点に惹かれなかったです。
ただ、長く乗ってもらえるような車にするには日常生活の利便性も大事ですよね…Ｓ６６０も短期間で生産中止にはならないで欲しいものです。

Ｓ660は将来プレミアは付きそうですか？ コペンと比較して… αグレードのホワイトを検討しています。

S660 に関する質問

プレミアが付く可能性はあると思います。
屋根付き車庫保管で週末ドライブ位の走行距離なら尚良いと思います。
購入したら大切にして下さい。

ダイハツのコペンと、ホンダの S660。
あなただったら、どっち買う？ できたら理由も。

S660 に関する質問

660 運転が楽しいからと 個人的にコペンに いいイメージがないから

ターボ付きの軽自動車に御乗りの皆様へ(ただし、S660やアルトワークスみたいなスポーツタイプを除く) 最高でせいぜい時速５０ｋｍ前後しか出せないような市街地ばかりを軽自動車で走行するのなら、ターボ車の恩恵・ターボ車である必要はあまり感じられないですかね？

S660 に関する質問

基本的に、どんな局面でも動力性能の恩恵はあります。
例えば４０キロから５０キロに達するのに要する時間の差をドライバーは感覚的にわかるからです。
ノンターボが５秒かかるところをターボが４秒だとすれば、たった１秒差、とは感じてません、ターボの加速感覚を基準とすれば、ノンターボは、なんだこのノロマ、となるでしょう。

S660を売るか辞めようかなやんでいます車検まで乗るか？それまでに売るか、このての車は車検が残ってる、残ってないは査定に関係ありますか？

S660 に関する質問

基本的な机上査定では関係あるけど、実際の査定額としては中古車相場を考慮して算出するのでほぼ関係ないです。

s660は、人気ありますか？笑笑笑笑笑笑笑笑

S660 に関する質問

大変人気があると思いますよ 一時はかなり待たされたと聞きますし

ダイハツはコペンを放置なのですか。
ダイハツはコペンの鮮度が落ちないように毎年アップグレードする。
毎年着せ替えボディを出す。
などと言っていましたが。
その後アップグレードされた改良型は出ていないし。
着せ替えボディも出ていないし。
限定モデルも出していないし。
クルマ雑誌のスクープ記事を読んでいてもコペンのことはスルーだし。
ダイハツはコペンを放置しているように見えるのですが。
もうダイハツはS６６０に白旗ですか。
コペンはもう生産終了が近いですか。

S660 に関する質問

たいして数が出ない車にそんな事出来る訳がないですよ。

Ｓ６６０は６４馬力ですが。
ホンダの技術力(笑)を持ってすれば６６０㏄ターボで１００馬力くらい可能だと思うのですが。
ですが日本には自主規制があるので６４馬力までです。
なので１００馬力のＳ６６０を外国に輸出して。
また輸入すれば１００馬力のＳ６６０を国内でも販売できるのでは。
ということをバイクでは逆輸入という形でよくしていますが。
と質問したら。
輸送コスト という回答がありそうですが １００馬力の逆輸入の限定Ｓ６００typeRなどと言えば高くても買うありがたい人はいくらでもいるのでは。
と質問したら。
海外には軽の規格はない という回答がありそうですが 別になくてもいいじゃん。
インドでもタイでもベトナムでもどこにでも輸出して輸入しなおせばいいじゃん。

S660 に関する質問

あれコイツDlDのアホ面だよな って鏡見て驚いてもそれオマエですよアホ面さん

車のS660の乗り心地はどんな感じですか？ 悪路の影響は伝わってきますか？ あと乗ってみて(買ってみて)の評価も知りたいです。
タイプはαでお願いします。
よろしくお願いします。

S660 に関する質問

錆びます 画像検索してください 酷いもんです。
数か月で下回りがまるで２０年前のような車になります。
メーカーは、自分でシャーシ塗装をしろという回答です。

S660のエンジンが縦置きにならなった理由ってなんでしょう？

S660 に関する質問

作ってるの八千代工業でしょ？ ホンダの軽トラ軽バン作ってるラインに、そのまま流せるもん。
要はコストだ。

Ｓ６６０のエンジンのボンネットてなぜ手前から開くのですか。
奥から開いたほうが整備性がいいのにと思うのですが。
と質問したら。
デザイン的なスペースでそうなった という回答がありそうですが なぜボンネットが奥から開くようなデザインにしなかったのですか。
ボンネットが手前から開かれたら整備性が悪いだけだと思うのですが。

S660 に関する質問

ボンネット上部の凸があるから開けられなくなります。

ホンダ s660はリミッターはずしたら 最高速度何キロですか？

S660 に関する質問

１６０か１７０キロ代でしょうね。
空気抵抗によって１８０キロは無理です。