ポルシェ911はなぜ今だにRRなのでしょうね？ コーナリング性能を突き詰めたらF1のようにMRになるのだろうし、 スポ

ポルシェ911はなぜ今だにRRなのでしょうね？ コーナリング性能を突き詰めたらF1のようにMRになるのだろうし、 スポーツカーが4座にこだわる理由もわかりません。

それが解っているから、911のシャーシを始めとしたコンポーネンツを流用して、ボクスター/ケイマンを作ったわけでしょ。 911は商業的に利益があるため、販売を続けているだけです。 ポルシェは、以前から北米での911の販売に会社全体の売り上げが左右されていました。アメリカの景気に、会社倒産の命運が大きく影響していたものです。 そこで、以前から911に代わる収益の柱を探して、何度もチャレンジをして来ています。944や928などのFRモデルがそれで、928には4ドアモデルの計画もありました。 ただ、928では4ドアモデルを出す前に928の販売が失速、戦後からずっと持ち続けている4ドアモデルの悲願は叶いませんでした。この悲願が叶うのが、カイエンの大ヒット、続くパナメーラで因縁の4ドアセダンをようやくヒットさせることが出来たということ。 現在では、カイエンやパナメーラがポルシェAGの屋台骨を支えており、911の比率がさらに小さくなれば、そのまま廃止となるはずです。 911廃止の前に、時間をかけてケイマンRの上級化とパナメーラGTで911の顧客をカバーする必要があるわけです。ケイマンRが、911とほとんど使用されるパーツが同じです、違うのはエンジン搭載位置くらい。（味付けが違いますが）