素朴な疑問です

ロードバイクが車載できる外車のオススメは何がありますか。
車の購入を検討している30代の独身女子です。
かわいい姿形、乗ってて楽しい車(できれば外車)探しをしています。
予算は、諸費用入れて乗り出しで300万円強まで。
車を使う頻度は、通勤には必要ないので、週末に乗るくらいです。
昨年、ロードバイクを購入したので、どうせなら、ロードバイクが載せられる車がいいかなと思っています。
車の走り、姿形を取るか、積載を取るか悩ましいところです。
Bセグメントの外車を主に見ていますが、気になってるのは、(Cセグメントですが)アルファロメオ ジュリエッタ。
ルノーのカングー。
フィアット500。
(パンダは訳あってナシです) 独身女子が、ルノーのカングーに常態的に一人で乗ってるのは、あんまり見れたもんじゃないでしょうか。
色々書きましたが、アドバイス頂けると幸いです。

Bセグメント に関する質問

カングーに１票ｗ バラさずに積み込めるから。
別に一人で女性が乗ってて変とは思いませんが。
別に国産のミニバンで十分とも思いますが・・・ 可愛く無い車に可愛い人が乗ってる方が雰囲気良いかも。
国産のメリットは、故障が少なく故障時に対応出来る店舗が多いので、行動範囲を広げる安心感に繋がりますからね。
ライフスタイルに合った機能性を追求出来る方が格好良い人だと思いますよ。
格好ばかり気にしている人は、格好悪いですよ。

手頃な価格の高性能な新車を探しています。
国産、輸入車を問いません。
①BもしくはCセグメントであること。
②0→100km/hが5秒を切ること。
③価格は保険費を除き諸経費込みで値引き後580万円 まで。
④MTは除外です。
⑤ステアリングは右左どちらも可です ⑥5名乗車が可であること。
⑦4ドア車であること。
⑧250km/hまではスムーズに加速すること。
以上のみが条件です。
宜しくご教示ください。

Bセグメント に関する質問

やはり、ゴルフRですね A45 AMG 4MATICは価格オーバー BMW M135iは5.1秒ですが、欧州で発表された新型は4.9秒になっていますね

素朴な疑問です。
ミニはおしゃれですか？雑誌等でBセグメント特集があるとミニを選ぶのはおしゃれみたいに書かれているのを時々見かけます。
個人的にはおしゃれと言うならイタフラに勝るものはないと思います。
ミニはどう見てもミニにしか見えず、それ以上でもそれ以下でもないように思います。
皆さんはどう思いますか？また最近ではアウディのA1にも同じような見出しがあるような気がします。

Bセグメント に関する質問

2010年式 ハッチバックのクーパーS 6MT乗りです。
確かにオシャレなどと良く評されてますが・・・ 私の場合、「コンパクトカー・ハッチバックでターボ、MT」という条件に当てはまるのが国産車にはなく・・・（唯一、当時あったのは三菱・コルトバージョンRでしたが、いまいち欲しい！という気にはなれず。
） 輸入車も探して、VWポロGTIと比較しましたが、ポロは新型になったばかりでまだGTIは発売されておらず・・・で、ミニになりました。
もともと旧ミニも好きな車種であったこともあります。
実際、乗っている感想ですが、クーパーSは他のワン・クーパーに比べればかな～りスパルタン仕様ですからね。
サスは硬くて通常の街乗りではポンポン跳ねます。
高速道とか峠道などの安定感は、国産コンパクトカーとは一味違いますが、人によっては「ただ単に乗り心地の悪い車」になるでしょうな。
オシャレと評される旧ミニを模した内装も、実際にはかなり使いづらい。
エアコンパネルや純正オーディオの使い勝手もいまいち。
たまに「キィ～」って言いたくなります。
パワーウィンドウのスイッチにドアロック、フォグランプ等のスイッチも、直感で操作できるような形状・配置でないので、ちょっと慣れが必要です。
ま、私の場合は「オシャレさに惹かれて買ったわけではない」ので、「こんなもの」と思えてしまえるんですが、オシャレ優先で「買ってしまった」人にとっては結構苦痛なんじゃないかな？と想像します。
当然ながら、維持費は国産車よりは高いですからね。
オシャレさの満足だけで、乗り心地・使い勝手の悪さと高い維持費をペイできるかどうか？？そういう雑誌のライターは私みたいに「走り優先」の傾向が若干強いと思われるので、一般の人とはちょっと違うことを加味して読んだ方が良いかもね。
たまに車検等で国産コンパクトカーの代車に乗りますが、ハンドルやブレーキの感覚が違いすぎて（フワフワして）、走りたくなくなります・・・が、ごく普通の人・例えば女性が買い物とかに使うだけならこれで十分だろうな～と思います。
オシャレさなら、質問文のごとくFIAT500やザ・ビートルも負けてないとは思いますが、人の好みはそれぞれですから。
最近のプジョーはベンツのごとくエンブレムが必要以上に？大きすぎて私的にはちょっと・・・。

惜しいスズキの登録車 SX4も素性は悪く無いみたいです。
キザシやスプラッシュ・スイフトなど スズキの登録車はどれも高評価です。
でも悲しいかな殆ど売れない。
Bセグメントまでならガソリン車でも いいんでしょうが、Cセグメント以上はディーゼルかHVでないと。
せめてフィアット製のディーゼルにスズキお得意の2ペダルMTを 搭載しないでしょうか？ http://www.webcg.net/articles/-/32538

Bセグメント に関する質問

なぜ、マクラーレンの写真をｗｗ 私もスズキの普通車は好印象ですよ。
確かに、スイフトとソリオ以外は伸び悩んでますよね～ SX-4Sクロスやエスクードもお手頃価格で良さそうなのに… 減税対象でない分影に潜めているようですね… キザシもあのサイズのセダンとしては、 価格の割に、装備が充実していますし、燃費もそこそこ良さそげですし～ やはり宣伝不足が大きいのでしょう。