ダンロップのバイアスタイヤGT601で峠を攻めるのは無謀でしょうか? 当方、最初は峠に興味はなく主にツーリングが目的だったのでこのタイヤにしました

ダンロップのバイアスタイヤGT601で峠を攻めるのは無謀でしょうか? 当方、最初は峠に興味はなく主にツーリングが目的だったのでこのタイヤにしました

匿名さん

ダンロップのバイアスタイヤGT601で峠を攻めるのは無謀でしょうか? 当方、最初は峠に興味はなく主にツーリングが目的だったのでこのタイヤにしました。
ある時友達に誘われツーリングがてら峠を走った時ワインディングの楽しさを知ってしまいました。
それから目的をツーリングから峠を走ることにしたいと思いました。
そこで最初に書いた通りこのタイヤで峠を走っても大丈夫かと疑問に思い質問しました。
このタイヤはまだ3000キロほど走っただけで溝が余りまくってますが素直にハイグリップタイヤなどに変えた方がいいでしょうか? またその他にアドバイス等あれば教えていただきたいです。

前モデルのGT501で普通に峠を攻めてましたよ、後にTT900GPを 履きましたがグリップが良すぎてタイヤに頼るのでツッコミすぎる 事がよくありました、サーキットでタイムを計るわけじゃ無いんだから 気に入ったタイヤでいいんです、私はGT501がモデルチェンジ期に IRCのRX-02にしましたが今度はGT601にするつもり、前のGT501は 滑り出しも穏やかで扱いやすく域の長いタイヤでした30年位販売 グリップの良すぎるタイヤだと滑り出しが急で溝が半分くらいに なるとグリップが一気に落ちます。

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ダンロップのバイアスタイヤGT601で峠を攻めるのは無謀でしょうか? 当方、最初は峠に興味はなく主にツーリングが目的だったのでこのタイヤにしました

匿名さん

ダンロップのバイアスタイヤGT601で峠を攻めるのは無謀でしょうか? 当方、最初は峠に興味はなく主にツーリングが目的だったのでこのタイヤにしました。
ある時友達に誘われツーリングがてら峠を走った時ワインディングの楽しさを知ってしまいました。
それから目的をツーリングから峠を走ることにしたいと思いました。
そこで最初に書いた通りこのタイヤで峠を走っても大丈夫かと疑問に思い質問しました。
このタイヤはまだ3000キロほど走っただけで溝が余りまくってますが素直にハイグリップタイヤなどに変えた方がいいでしょうか? またその他にアドバイス等あれば教えていただきたいです。

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